У тебя МЗ новый. Сравни с моим фото- там старый. Разница очевидна.
Не нужно со стартером и с генератором ничего делать. Они хорошо переносят водные процедуры.
Излишняя гермитизация может привести к негативу (перегреву).

Генератор от продолжительных заплывов (по капот и чуть выше) гарантированно мрет (горит диодный мост и РР). Стартеру все пофиг... Главне перед использованием давать ему хоть как-то просушиться...

А нельзя ли эти фишки там как нибудь загерметезировать :?: Где они там на гене ваще находятся :?:

а что мешает перенести гену примерно вот так, как компрессор?



вот примерно можно прикинуть высоту подъёма. гена остался\ практически на прежней высоте с завода.Зато компрессор становится ГОРАЗДО выше его. Вот на место компрессора и перенести.


С нижней частью кронштейна я вам помогу а верхнюю надо будет доработать под генератор.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

Откуда такая статистика : На Нивах езжу по бродам 15 лет. И с нижним расположением гены и с верхним, четыре машины поменял, а гены не мёрли :

Xtreme, Добрый день! Вопрос, первое колено от короба какое идет? заранее спасибо.

_________________
Serega@Svetogorsk Шеви-Нива 2005 года, серебристый металлик, лифт 5см, катки BF GOODREECH MUD TERRAIN 235/75 R15, БК "Штат Шеви Matrix-M", экспедиционник от "Т-сфера", аморты KYB Excel-G

Из собственного опыта:
У меня за сезон "умирает" 3-4 генератора. Сейчас на соревнования всегда с собой вожу запасной генератор...

Ну конечно, как мы не догадались
А ты знаешь, что автоспорт, это не целевое использование автомобиля?
Это специфичный опыт. Если член засунуть в дырку в заборе, тоже проблемы будут.
Тут нуна всегда делать оговорку: А в автоспорте генераторы живут ... и т.д. и т.д

Попутана причинно-следственная связь местами)). Катушку зажигания 21110-3705010-.. ещё называют модулем, хотя она не содержит коммутирующих устройств, ибо дурная привычка)).
А надёжность её действительно потрясающая - работает и под водой, и при сильном перегреве..

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

подверждаю. у меня вообще даже нет крышки генератора пластиковой сзади. ездил по бродам. все подкопотное постоянно закидывает из луж. когда капот открываешь все в грязи. даже цвета не видно деталей. отмываю керхером поливаю им все подряд без разбора. пока все в норме генератор даже признаков смерти не подает :-D

_________________
ШН 2004 - шумоизоляция по кругу, СРПМ, 4.3 пары ГНЦ-офф, ГК-офф, кат-офф низовой 44-й РВ,РШ,тарелки ОКБ "Двигатель", чип-тюнинх, лифт по рыбачку,аммы ss20 спорт в круг, Contyre Expedition 235/75/15, резаные бампера :)