Да читал я все его посты ...Ни как решиться неможет . Мне к стати переделка на 4.3 всего в 5.5р вышла.
Сейчас бы уже в 3.5 т.к. с рук б.у. редуктор всего 1000р стоит в идеале. Себе уже купил еще один для СРПМ.

_________________
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... 50#3052970] Отчет о лифте, не втыкать это заразно )))
NMPS 2,5 4D56, 5 M/T, IronMan 40мм, BFG M/T KM2 33" , Nokian Hakkapeliitta LT2 33", лебёдка, якорь.

бугор, а в моём понимании пары 4.44. это статус кво, для мошин ушедших со стока, и не имеющих переделок с двиглом.. а в совокупности с пониженной раздаткой то ваще красота.. :

присоединяюсь, только с поправкой - БУГОР СТАВЬ 4.44 если найдешь, а если нет - то 4.3, но все равно ставь!!!!!!!!!

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/

А если машина турбовая и колеса 235/70-16, тогда какие пары?

Optimus Prime, ответ такой же, как и для бугра - какие найдешь:smile_nod: найдешь три комплекта живых 4.44 - ставь их, тогда вообще ракета будет, нет - бери 4.3. разница - 3%.

3% от веса шнивы - это 50 кг. то есть большой мешок картошки. соответственно, шнива на 4.44 с машком картошки = по динамике шниве на 4.3 без оного

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/

longer, нисоглашусь с тобой, лично я приятно был удивлён когда перешёл с пар 4.3 на 4.44, по ощущениям там поболее чем 3 процента :

а чё тебе нихватает динамики иль тяги : ну а если ты из машинки делаешь говнолаз то понижанные ряды ток во благо :

КОЛХОЗНИК, А ты на каком размере колес ездишь с парами4.44 :?:

бугор, эт смотря когда : 205, 215 и 235.

КОЛХОЗНИК, Серег, эт ты мощно задвинул:smile_nod: а вдруг у тебя 205 с 95м профилем, а 235 - с 60м?

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/