А если не секрет, чем ты наигрался, дружище? Что ты такого сделал что тебе уже на всю жизнь мороки хватило? У тебя бигфут? Болотоход? Ещё что то на базе шнивы?Вот мне и интересно, чем можно так "наесться" чтоб на всю оставшуюся жизнь хватило?
...
А если ты где то про своё творчество выкладывал фото и инфу, то пожалуйста, перенаправь меня туда.

Вот интересно... Человек объясняет, что приоромотор можно заточить под низы, а ему в десятый раз говорят, что надо брать нивский мотор, который в стоке низовее :
Что-то я не пойму, народ, вы читать разучились? Или, как Ленин, по диагонали читаете? :

Кстати, вот я делал сравнение двигателей:
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=41857

Имеющий око увидит - нивский мотор ни разу не моментнее на низах приоровского!

А с чего Вы уважаемый делаете такие выводы? Я где-то писал что "наелся" или что "на всю жизнь мороки хватило"? Просто свое видение нивы я реализовал на собственной машине. И концепция бигфутов и болотоходов по моему мнению ей не подходит
Полный список доработок по ссылке в подписи. Но боюсь Вас разочаровать, оригинальных кулибинских решений Вы там не найдете.

OFPmaniak, я наигрался с подготовкой конкретной шнивы и больше с ней ничего глобального делать не буду. Про машины которые будут после нее я ничего не говорил :

Шнивы на вАяках

Название темы Хорош оффтопить.

Вообще я смотрю, многие люди берут какой либо двигатель (в данном случае нивы), наворачивают его (пусть даже теоретически) и сравнивают с более совершенным, более мощным, но стоковым двиглом (в данном случае приоры). Да, это конечно заслуживает уважения (если что то сделано на практике а не в мыслях), ибо 99% людей вообще ничё не делают с машинами (побрякушки, литьё и Бум-Птыц не в счёт). Но тем не менее, я считаю, что это не совсем правильно, т к тот двигатель, с которым идёт сравнение, тоже можно доработать. Теперь конкретнее: заряженный по максимуму приормотор будет мощнее и моментнее заряженного по максимуму нивмотора.

Можно и из приоровского, и из нивовского двига выжать хоть 300 лошадей, вопрос в том сколько он прослужит. Наиболее разумные варианты - увеличение объёма на 200-300 кубиков без компресоора + доработка головы, или штатный объём с компрессором и доработкой головы. Получается вполне разумный ресурс (до 100тыс.км если не топить всегда пол) и бюджет.

Дальше начинается ловля блок и фатальная потеря ресурса, т.е. мотор на две-три гонки. За эти деньги и даже дешевле можно купить и поставить турбовый импортный мотор, причём сразу с коробкой, который без переделок выдаёт за 200л.с. и имеет неплохой ресурс даже б/у.