Нееееее батенька... трудозатраты в твоем случае то совершенно одинковы - один пинок слесарям-страдальцам... а вот время и результат...
ты не путай дотачивание почти штатного девайса и практически конструирование и опытную эксплуатацию нового...
Панара - тупо переварить, увеличив прочность на изгиб - ну 3 часа с установкой...
А рычаг - и до сих пор ишшо нЮанецы всплывают, то там бумкает то тут рвет - хотя у Руста это уже 7 или 8 версия... а у тебя ж на А рычаг ни чертежей ни живого под руками.
ИМХУХУ на самостоятельное изготовление/доводку А-рычага де то 300-350 человекочасофф руками нада и ХЗ скоко мозгочасофф... НУ руки то лана - есть, а фот мосК ?

_________________
[b:fc3ee0f269] [size=11:fc3ee0f269][color=darkred:fc3ee0f269]Vouloir с'est pouvoir...[/color:fc3ee0f269][/size:fc3ee0f269][/b:fc3ee0f269]
Фото с покатушек http://photo.stream24.ru/users/holg

моск в данном случае - коллектиф шнивоманьякофф :

а с рычагом я постепенно
вот купил чулок моста, ща его потихоньку обварят -усилят, пепелац при этом продолжает ездить

рычаг по тихой сварят-померят

в опчим нимишайсо, а советом дельным подскажи страждустчим :

_________________
Никто, кроме нас !
Why drink and drive if you can smoke and fly?

А ниподскажу.... ыбо не мое.
Мну таки против внесения в имеющееся ШНГ концептуальных изменений конструкции типа вваривания псевдорамы, установки ваяк или А-моста... аппарат с несущим кузовом и отсюда нуна и исходить... улучшайзинг существующего (235, лифт и т.п.) + допы (силовик люстра), эт ко мне, а вот вивисекция до уровня законченных узлов - не занимаюся...

_________________
[b:fc3ee0f269] [size=11:fc3ee0f269][color=darkred:fc3ee0f269]Vouloir с'est pouvoir...[/color:fc3ee0f269][/size:fc3ee0f269][/b:fc3ee0f269]
Фото с покатушек http://photo.stream24.ru/users/holg

Holg,
Што то ты батенька скис задора боевого не чувствуется. А где желание сделать супер скоростной стрит рейсинговый болотоход.
MadCap,
Давай давай ваяй. Если придумаешь как, я тебе свой с усилеными сайлентблоками подгоню. Можно былоб и мост, но до Пальмиры доставка поди дороже.

shniv, а чё тама думать ? :

ф паровоз- проводнику - киефф

мне так пружины приехали от Руста через Glu :

_________________
Никто, кроме нас !
Why drink and drive if you can smoke and fly?

И не надейтеся : ... как было так и есть и планофф туева хуча... но концепт тож как был и есть, выжать максимум из имеющегося с сохранением пригодности бронехода для асВальта и категориццкое "нет" вивисекции иля принципиальному изменению основных узлов... улучшайзинг имеющихся решений + говнодопы : вобчем.

_________________
[b:fc3ee0f269] [size=11:fc3ee0f269][color=darkred:fc3ee0f269]Vouloir с'est pouvoir...[/color:fc3ee0f269][/size:fc3ee0f269][/b:fc3ee0f269]
Фото с покатушек http://photo.stream24.ru/users/holg

шота внедорожнеги расползлися

в отпусках шоле..... :

а мож па быраму придумаем как А-рычаг к кузову прикрячить понадёжнее ?
а то рычаг прибыл, надо применять

_________________
Никто, кроме нас !
Why drink and drive if you can smoke and fly?

А с А-рычагом, по регламенту сорев, ты в какой класс попадаешь?
В ТР-2 и ТР-3, по моему на шниве делать нечего. Если только прототип строить.
Надо самому почитать тех. требования.

Dantist, так я езжу в ТР 2 :

из-за цукодизеля :
то какая уж нах разница ?
тем паче хто догадаица, или знает как тама у шеви устроено фсё ?

скажу шо так и було :

Dantist, ты мля не флудь, по теме давай ! :

_________________
Никто, кроме нас !
Why drink and drive if you can smoke and fly?

вчера завершился первый этап постройки А-рычага:
кладу фотки

1. убираем все лишнее с верхней части чулка


2. усиливает квадратным профилем


3. привариваем домик под шаровую и чашки под пружины


4. ставим А-рычаг

_________________
- Штурман, где мы?
- В вытрезвителе.
- Нах такую точность, ты город скажи!