Информации достаточно, умные поймут, а остальным обьяснять бесполезно. Одни только заявления "лучше пневмо" чего стоят. К вашему сведению неуважаемые "специалисты" пневмо или электро - это способ включения блокировки, а не само блокирующее устройство. Я спокойно могу, не меняя блокирующего устройства, поставить в привод включения УБ вместо моторредуктора пневмоцилиндр с компрессором. И что тогда? В ваших глазах это будет намного круче?
Я понимаю, вы заскучали, тролить некого. Это моё сообщение даст вам такую возможность.
А за продажи УльтраБЛОКа не переживайте, с ними всё в порядке, как и с ЭПРК-10. Собаки лают- караван идет

Для нормальных людей сообщаю, что форум я просматриваю и буду дальше просматривать, отвечая на адекватные вопросы по УльтраБЛОКу и ЭПРК-10.

Агрессивный маркетинг здесь никогда не помогал. Сразу вспомнились вап со своем гавножелезом, но с ценой хорошего.

_________________
LC 07 -> LE+ 16

@Партнёр ,
Для особо одаренных специалистов придется разьяснить: под "пневмо" конечно же понимаеься не способ включения блокировки, а сам конструктив - с усиленным диффом и с мощным и надёжным зацеплением блокируемых шестерен. Конструкции проверенные в самих жестоких условиях, доведенные и надежные, а люди, их изготавливающие, понимают, что и зачем они делают.
Про ваше творение, кроме сотрясания воздуха - абсолютно ничего. Даже фото...
А с таким "маркетингом" , к тому же, явно прослеживается тенденция и по последуюшему отношению к клиентам, которые неизбежно будут обращаться с поломками.
Мысли попробовать ваше творение были, теперь тему вашей блокировки для себя закрыл навсегда. Спасибо, что уберегли от бесполезных трат. За хамство - минусанул.

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.Пока недвижимость...
L 2012г. Немного паламал...

Бысто сдулся

хм...читал сначала вроде неплохо.... в середине уже фиг знает....под конец так совсем чет бесполезно ,дорого ,ненадежно...
да и вы еще монстры бездорожья совсем его зашугали

@romaha24 ,
Уважаемый, с чего вы взяли что " бесполезно ,дорого ,ненадежно" , со слов "монстров бездорожья" которые пишут одно, подразумевают другое, а потом выкручиваются прикрывая своё техническое невежество, мол " вы не так меня поняли". Обвиняет в ненадёжности УльтраБЛОК, а у самого в подписи к каждому сообщению "принудилово(мля,опять поломатое...)", т.е. фраза "Конструкции проверенные в самих жестоких условиях, доведенные и надежные," это про то что у него на машине "мля,опять поломатое" или опять что-то подразумевал.
На счёт "дорого" тоже не понятно, все вроде математику учили, простая задачка:
Условие- Нужна принудительная блокировка в стандартный нивовский РПМ по минимальной цене,
Данные - комплект УльтраБЛОК для самост установки цена 17000р+короткий ШРУС 2000р+проточка корпуса диф 500р+доставка ТК 1000р= 20500р.
- комплект для самост установки из соседней ветки 27000р+пневмо система 10000р+доставка ТК 1000р=38000р
- комплект для самост установки из Ижевска 27000р+детали пневмо системы 4500р+компрессор 3000р+доставка ТК 1000р=35500р
- комплект для самост установки из Харькова 33000р+детали пневмо системы 4500р+компрессор 3000р+доставка ТК 4000р=44500р
Решение и ответ очевидны, но "подразумевающие" опять считают УльтраБЛОК беспердельно дорогой блокировкой.
Какой то театр абсурда
На счет нужности-не нужности принудительной блокировки в РПМ каждый решает сам. ИМХО, она должна быть в каждой Ниве, т.к. при наших зимах и грязях улучшение проходимости автомобиля лишним будет, ситуации бывают разные, самому проехать или помочь кому-то, даже в городе бывает необходимость. Но делать из повседневной машины неповоротливого монстра-бигфута нет смысла. Конечно, если есть деньги, то как вторая машина для покатушек по хлябям-болотам
с харьковскими блокировками, парами 4,4 и колесами на 40" самое оно, привез на эвакуаторе до места, покатался в волю и в гараж до следующего раза. Но на дальняк, например за 2000км на море с семьёй, на такой не поедешь да и по городу не айс греметь резиной по асфальту.
Так что принудительная блокировка в стандартном РПМ и в трудную минуту выручит, и в повседневной жизни не мешает, поэтому я выбираю УльтраБЛОК

Что то акромя вас больше выбиральщиков не наблюдается. Ну вот прям ниодного! Была парочка и те разбежались!
Не стоит держать всех за дураков впаривая свой полуфабрикат практически по цене качественного надежного изделия.
Теперь по порядку:
Где фото "70 оригинальных деталей"?
Где испытания вашей поделки?
Вообще, где хотя бы ОДНА реальная машина с вашей поделкой?
Пока только пустой треп " про замечательное изделие"
Кстати, кроме того, что читаете с трудом, считаете тоже неважно... Цену вашей поделки, по вашей же ссылке - 28000 рубликов, плюс пересыл. (Для вашего сведения, а то потом опять будете обижаться - не разьяснили, не написали...: для пневмы компрессор с ресивером ставится сразу на ДВЕ блокировки, да и стоит по факту дешевле. )
Еще раз, основное! Для вашего же понимания! Принципиальное отличие вашей поделки от того, что делают люди с руками и головой, (а главное - знанием, что и для чего делается) - что не сильно дороже стоит надёжное и проверенное и испытанное годами и многими Нивоводами изделие! Которое может эксплуатироваться без оглядки на размер колес и грунт под ними, а не поделка в штатную силуминку и двухсателлитные диффы, которые и на родных 26" колесах рушатся. Да еще и с электроприводом, работоспособность которого в реальной эксплуатации под большим вопросом.

Доделывайте, испытывайте
свою поделку на реальных авто и в реальных условиях, тогда может быть и будет предметный разговор о нормальном изделии. А сейчас, судя по ругани и оскорблениям, ничего осмысленного от вас мы более не услышим.

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.Пока недвижимость...
L 2012г. Немного паламал...

Еще можно с АРБ для крузака сравнить там ценник еще круче будет.

Сылка на магазин была - 28 тыр (я вот не знаю кто мне проточит диф за 500 рублей)
А сравнивать надо с аналогичным, хотя бы почти:

Итого:
Не пиленный (не ослабленный) силуминовый корпус 0р + диф 16тр + плюс пневмосистема 10тр + уставновить диф 1тр + фитинги, пневмотрубки 3?тр =30 тр + адекватный разработчик-продавец с многолетней репутацией = безценно. Но, как уже писали, первое, что покупается после внедорожника - это компрессор, так что минус 3-5тр. итого?

_________________
LC 07 -> LE+ 16

@Партнёр , Ну а все же. Как себя ведет составной вал с кучей шлицевых соединений? В переднем мосту и без того постоянно люфты прогрессирующие появляются, а вы еще добавляете.
Экономика это, безусловно, хорошая штука, но надежность узла не менее важна. А тем более в поездках на 2000 и более км. "Греметь резиной по асфальту" не приятно, да. А вот греметь разболтавшимися шлицевыми соединениями внутри редуктора...?

_________________
ШНГ, 04г.--> ШН GLX (FAM), 08г. + Патриот с ивекомотором

Математика тут даже не нужна, это алгебра, но и не в ней дело, приведенные выкладки верны. Ошибка в начальных данных

Добавлено спустя 2 минуты 50 секунд:
Вот это действительно принципиальный момент, который имеется только в Вашей конструкции - вы добавляете в и без того неидеальную трансмиссию дополнительный источник проблем и никак это не комментируете. Можно было бы видео заездов стоковой Нивы и Нивы с Вашим ультраБлоком сделать с закрепленной камерой в районе правого ШРУСа

_________________
Chevrolet Niva FAM 1 2007
Toyota RAV4 2007
Citroёn Xantia 1997