бугор, ....если он в отл.состоянии(РЗМ),менять сальник и запихивать???
ps...вообще нитрогать(не разбирать?)

_________________
шрамы серебро,молчанье золото
просто L

Если РЗМ который б.у. в хорошем состоянии то можно его перебрать по мере необходимости и поставить. По шлицам вроде одинаково должно быть, 22. А старый в заначку убрать, ну или найти еще одну пару 4.3 и со временем туда внедрить, а потом это в долгожданный СРПМ поставить :

_________________
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... 50#3052970] Отчет о лифте, не втыкать это заразно )))
NMPS 2,5 4D56, 5 M/T, IronMan 40мм, BFG M/T KM2 33" , Nokian Hakkapeliitta LT2 33", лебёдка, якорь.

Думаю что да. Хотя на подобный вопрос редукторист мне говорил типа -давай я лучше его переберу и будем спать спокойно.
Но в тоже время один продвинутый барыга который торгует у нас редукторами однажды водя меня вдоль ряда из 8 копеешных РЗМ говорит -а вот этот вот РМЗ (он показал какой ) вообще в идеальном состоянии и прибыл ко мне из Польши.Я его спрашиваю а как ты знаешь что он лучше других? И тут он мне начал показывать хватаясь пальцами то за одно то за другое прям внутри редуктора и говорит вот видишь тут не грамма люфта и тут и тут.
В общем толковый спец может без разборки понять качество РЗМ и если оно качество нормальное то думаю можно ставить сразу а перебрать РЗМ можно и потом после того как на нем поездишь

Яснопонятно!....Но!....сегодня у него снова был!
Он мне сказал что:-Сателиты лучшще с родных брать...
Иии????

_________________
шрамы серебро,молчанье золото
просто L

Всеравно всё буду делать по своему....

_________________
шрамы серебро,молчанье золото
просто L

mongol, : лучше блок вставить... вы выкинуть сателлиты :

_________________
WarGaming - гори в АДУ!!!!!

Вот лучше скажите кто знает РПМ с приводами лучше снимать или без для замены в нем ГП?
И что вообще снимать ставить чтоб в РПМ пары заменить - почитал по мануалу до фига всего -и пружины и труба и прочие. Это что все и всамом деле надо снимать?

: Ну если сателитам пипец то конечно лучше свои поставить :
Но как сказал КАДМИй действительно вместо них лучше самоблок до кучи сразу вскрячить Но это как по бабосам конечно.
У меня сделанно, сзади блок, а с переди только пары поставленны в свой редуктор.

_________________
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... 50#3052970] Отчет о лифте, не втыкать это заразно )))
NMPS 2,5 4D56, 5 M/T, IronMan 40мм, BFG M/T KM2 33" , Nokian Hakkapeliitta LT2 33", лебёдка, якорь.

Ненадо никаких пружин и трубу снимать :
Просто откручиваешь нижнию шаровую чтобы привод из ступицы вынуть.Затем откручиваешь крышки и сайленблоки , кардан (один конец), крышку РПМ от стабилизатора. Ну и выкарчевываеш мост с ушей (т.е. чтобы сайлены вынулись с ушей балки). Затем вынимаешь привода из моста ну и снимаешь сам мост. Как то таг :В идеале лучше делать вдвоём, один затрахаешся, особенно вставлять обратно всё.

_________________
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... 50#3052970] Отчет о лифте, не втыкать это заразно )))
NMPS 2,5 4D56, 5 M/T, IronMan 40мм, BFG M/T KM2 33" , Nokian Hakkapeliitta LT2 33", лебёдка, якорь.

Спасибо .Я так и знал что все намного проше . А в ЗА РУлевской книжке по шниве перечислено что надо снимать и пружины и трубу :