desmin, ИХМО для твоих вылазок нада максимально-широкую резину, кака тока влезет, и при преодолевании препятствий приспускать её до 1.2-1.5, но тока скорость низя выше 20 км держать на таком давлении - прожуёшь резину.. а лебёдки есть нестационарные а прицепные, т.е. они цпляются за штатный крюк ( скобу и дальше разматывая трос работешь, причём нада проводку один раз установить а патом тока подключаишь вилку впереди авто или сзади.. покури темки про лебеди... но тока один недостаток нада вдвоём ,что-бы один лебёдкой управлял, а второй за рулём был...ка-то так...

_________________
Всё познаётся в сравнении!!!
Продам: САК АДД-400, газовое оборудование - подробности в личку.
Когда незнаешь - спроси, а можешь - научи.
Хочу дизель в шевик серибристый г/н 903...
Саньёнг Кайрон серибристый У 775 СЕ

desmin, очень правильный вопрос . Ибо лебёды , это наше всё :!: .
Хотя тут как ща всё зафлудят , а и прально. Нашел , где темку разместить :

Вот лично для меня есть три вида лебедок.

1. Очень опасное гавно, что продаеца и зачастую возица в багажниках, как основное средство спасения. Выглядит примерно так


Может прикидываца аж 4ёх тонкой :

Проблема основная там в производителе, да и на мой взгляд в общей ущербности комнструкции, хотя лебеда канешно легкая. Очень мало на себя наматывает троса, поэтому требует постоянного перехватывания.
Очень тонкий трос, рвецца тока в путь. Зачастую хреновый металл на деталях корпуса, в итоге там всё приходитца держать и направлять руками. А, учитывая предыдущий пункт, можно нечаянно раскидать пальцы по тайге : .
Очень спасает изделия такого класса удача при покупке и кевларовый трос. Но, Боже, как же он дорог и как требует бережного ухода. 300 р за метр :

_________________
Каждый раз когда заводится КрАЗ где-то умирают две Греты Тумберг

2. Лебедки электрические. Круть полная. Come UP, например



Нашей машинке вполне хватает 6000, хотя некотоые адепты утверждают о том что 9000 это наше всё.
Спорить не буду, меня 6000 вытаскивала отовсюду при исправной электропроводке. Это ключевой момент, суперключевой. Эта лебеда успешно работает только при полностью исправной электросистеме. А так как при постоянной лазании в гавне там начинаются проблемы, мона хапнуть горя

Да, и еще мона установить стационарно и съемно. У мну съемный вариант, так как жалко ее возить постоянно. Но это чревато пробежками вокруг машины по чаче с 25-30 кг под мышкой : .


Да и её использование привело таки с окислению многих контактов в проводке и необходимости их периодически чистить :


И ОБЯЗАТЕЛЬНО ВАРИАНТ С РАДИОПУЛЬТОМ ДУ. У мну на проводах стоко раз уж на колеса понаматывали

_________________
Каждый раз когда заводится КрАЗ где-то умирают две Греты Тумберг

3 варинат. Ручные строительные лебёдки. ТИпа МТМ или ЛР

Вот ЛРка в сравнении с ...



Сам с ней не работал, нгичего не скажу.


А вот и МТМка. Сама лебеда 1.6 весит 12 кг. Трос около 8



МТМку купил в этоим году вместо самоблока(она стоко же стоит)потому всё еще нахожусь под впечатлением.

Но, тянет отовсюду, тянет шниву на УРА. И со склонов наверх, и с лежания в колее и просто по болоту. Пока не нашли, где ее осрамить.
Но...... Тяжелая физическая работа, очень тяжелая. Лебеда занимает с тросом весь багажник. А, поверьте, после второго же лебежения желание аккуратно складывать трос и чистить тряпочкой грязную лебеду уносится в неизвестном направлении . К тому теряется катушка : : : . Здесь поможет корзина на крыше : . При запредельных режимах работы срывает предохранительный шпенек. Сюрприз, если не читали инструкцию, да еще какой : : : . Потому, рекомендуеца запас или отвертка.

P/S ну вроде всё. Адьёс :

_________________
Каждый раз когда заводится КрАЗ где-то умирают две Греты Тумберг

Шеврон, а пафлудить на тему блоков и полиспастов? :
Такта - согласен с придыдущщим аратором.... :

_________________
Лучше быть умным и иногда тупить,
чем быть тупым и постоянно умничать...


Людей жалко. Особенно - всех.

Здорова, мужики. Накипело . А на блоки всякие да полиспасты я до сих пор с недоумением смотрю. Зачем я всё это вожу в багажнике. Мну сил не хватит, штурман на что :!: . Штурман ушатаеца, дак ведь младший братец есть. Пловец-разрядник . Нафик этот Архимед :

_________________
Каждый раз когда заводится КрАЗ где-то умирают две Греты Тумберг

Шеврон, земляк, спасибо за краткий и ёмкий ответ!
Очень по делу всё.

1.2 - 1.5 это вообще ничего, резина начинает работать от 0.5 и ниже, проверено неоднократными испытаниями. Чтобы не разбортоваться в такой ситуации есть два варианта, первый это бэдлок и второй вариант на клей герметик посадить резину.

согласен, но при 0.5 скорость не более 10 км. а исчо что-б неразбортоваться можно с камерами балоны собрать..

_________________
Всё познаётся в сравнении!!!
Продам: САК АДД-400, газовое оборудование - подробности в личку.
Когда незнаешь - спроси, а можешь - научи.
Хочу дизель в шевик серибристый г/н 903...
Саньёнг Кайрон серибристый У 775 СЕ

desmin, по поводу буханки которая садится, отвечу как бывший владелец оной которая прошла от стока до монстра с блокировками и прочими ништяками. Буханка это ой как далеко не показатель проходимости, тем более в стоке. Единственное достоинство буханки это её вместимость в купе с полным приводом. Если на шевика установить нормальную грязевую резину с блоками, буханка закурить в сторонке, но если посадить в салон 8 пьяных мужиков, то закурит уже шевик : : : Спич о том, что проходимость не надо мерить автомобилями, все зависит от подготовки авто и опыта водителя. Бывали случаи когда приходилось объезжать посаженый наглухо лесовоз, при этом колеса даже чистые оставались. Если выбор пал однозначно на шевика, то блокировки перед и зад, пониженные пары как минимум 4.3 и резину грязевую но только хорошую, как минимум гудрич, а еще лучше федиму и тогда смело можно будет ехать туда куда хочется, а лебедку, да можно на крайняк взять ручную, но лучше конечно электрическую.