А какой расход был до установки ГП 4.44 ? Инетерует не столько конечный результат, сколько сравнение до и после. Динамика чувствительно изменилась ?


Разница чувствуется со старыми ?

_________________
Машину нужно любить!

Ну в принципе и на штатных парах когда под 100км валишь то обороты на 5й где то 3000. Так что получается на больших скоростях сильного рева нет? Как вообще уши восприняли новые пары?

Ответте кто нибудь longer, ? знал бы что написать сам -бы ответил! :

voroga, да не, все забили, а подш я поставил как есть. по всему - не должно ни на что повлиять. завтра ставлю рпм и все станет видно:smile_nod:)) и будет у меня сразу и самоблог, и 4.3, и трипоиды:smile_nod:

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/

12-13 л. на парах 3,9 и 29 колесах

Здесь у нас многие катаються с лифтом и большими колесами на штатных парах, я думал такой вариант более-менее известен форумчанам. Отзывы имеются
Мои ощущения:
3,9 и 29 колеса - тяжело разогнаться за 120 - не хватает тяги (мощности)
4,44 и 29 колеса - появился прирост тяги, но нет 6 передачи и опять тяжело за 120 выйти и спидометр намного увеличивает реальную скорость.

Да, разгон веселее, максималка снизилась. Как-нибудь померию разгон до сотни.

Шум наверно даже снизился, вскрытие показало, что в моем РПМ подшипник диф-а прокручивался на посадочном.

longer, брат, если-бы я знал подсказал, но свои редуктора возил в цех агрегатного ремонта сервиса к редуктористу, не вкурсе прасти.

_________________
Лифт,балка опушена, пружины РАФ, кулаки-ступицы от МВН, Kumho Road Venture MT KL71 30", Лебедка Ramsey REP 8.5e , самоблок сзади, пары 4,44. "Горная" КПП, болты.

yganin, спасибо за комментарии, пригодятся

_________________
Машину нужно любить!

ну, я уже все:smile_nod:

только с тестдрайва... отвык от Шнивы за три недели, теперь заново учиться буду:smile_nod:

успешно промудохавшись сегодня с обеда и до полуночи и в целом ровно три недели (из которы я неделю ждал недеформируемых втулок, но так и не дождался), в первом часу ночи отмыл руки с ацетоном и выкатил ласточку на тестдрайв.

проехал всего около 40 км по обьездной туда - сюда, разгоняясь и замедляясь от 40 и до 130.

в самом начале заезда на скорости выше 60 спереди завыл троллейбус. сказать что я расстроился - ничего не сказать:smile_doh: но потом на 120 троллейбус выключился, при
снижении скорости и езде внатяг снова появлялся. плюс обнаружилось сильное биение педали тормоза уже в самом начале хода.

по мере роста пробега, по видимому, чтото к чемуто прикатывалось, и к концу маршрута троллейбус стал заметно тише и сконцентрировался уже в области 80-100, а тормоза перестало бить!

динамика вернулась к стоку (не ахти, но много лучше, чем 3.9+29":smile_wink:, про расход сказать сложно - ехал очень рвано, бк выдал 11.5. думаю, надо еще ЭСУД обнулить снятием клеммы, а то наверняка льет по привычке с избытком.

самоблок (8.5) себя показал сразу - первые пару сотен метров задние колеса вообще отказывались ехать пораздельности, жопу волокло. потом все притерлось, и к возвращению домой повороты проходились нормально. на льду здорово, из положения стоя руль в край и резко газя - машина разворачивается почти на месте:smile_nod:

выводы:

1 - оно того стоило, чтобы заморачиваться

2 - 4.44 таки были бы лучше, чем 4.3

3 - самому все сделать более чем реально

спасибо всем за помощь!

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/

longer, Э... Газовщик ты это дело прикатай а птом газовать буш... ну а так поздравляю.. ну а 4.44 эт ваще песня... я счас на 205х, практически так 1я-3я-5я :

КОЛХОЗНИК, спасибо:smile_nod: сколько прикатывать пары и блок, тыщу - две?

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/

longer, ну примерно сотни 3-5, по накату прочувствуешь...