присоединяюсь к вопросу! а так же где взять денег?

как я понимаю в случае поломки самой палки полуоси, ее можно вынуть и ехать только условно говоря на ступице сидящей на двухряднике? при этом дифференциал в мосту будет постоянно нагружен моментом с другого колеса. а есть опытная эксплуатация данного девайса?

и еще сразу по теме - а РЗМ можно переделать без самоблоков под 24 шлица? шестерни и дифференциал поменять?

_________________
... forever autumn ...
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/anjey-osen/

всё элементарно Вадсон (с) усиленные палки это в передний мост, на них одеваются ШРУСА, а разгруженные полуоси это аналог родных ЗАДНИХ полуосей, тоесть савсем разные вещи как и производитель :

ээ.. а в чем принципиальное различие в изготовлении именно самих палок?)) про ступицу и приблуду к ней ясно..

_________________
... forever autumn ...
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/anjey-osen/

в задний мост просто ставиш диф от переднего, но сразу готовся к разрыву сателлитов так как в штатном их 2, а разгруженные полуоси расчитаны на боооольшие нагрузки и переваривания колёсьев больше 30 :

П.С. по палкам уже сказал передние палки отличаются от задних как по материалу так и изготовлению... конкретных и подробных тонкостей ( марка стали, технология закалки и обработки) невкурсах, да и производители врядли выкинут эту инфу... :

В разных местах делаются изделия, я на цену повлиять пока не могу)
Да, никакой проблемы, я могу продавать и свободные 4-х сателлитные дифференциала хоть на 24 шлица, хоть на 22 за 9 тысяч рублей.
Итак, по интересуемым вопросам следующие ответы:
1.Сэтими полуосями колея колес сохранилась прежняя при условии сохранения вылета ЕТ диска
2.В цапфе имеется сальник, который сопряжен с валом, дополнительно по шлицам уплотняется кольцом + сам подшипник имеет сальники.
3.В комплекте поставляются все детали (подшипник в том числе) для сборки - останется только прикрутить ( и поменять полуосевую шестерню Z24)
4.Подшипник используется от VW Passat 1998гв
5.Вал от осевого перемещения ограничивается с одной стороны буртиком, а с другой стопорным кольцом
6.При поломке вала его можно заменить без снятия колеса, а также при поломке без проблем автомобиль не теряет работоспособности (без вала автомобиль способен перемещаться сколько угодно - надо только включить межосевую блокировку и (или) мою заднюю принудительную блокировку заблокировать )
7.Это изделие опробовано на автомобиле в самых нагруженных условиях - все работает и дальше эксплуатируется

_________________
http://tst-transmission.ru/

Все усиленные разгруженные полуоси проданы . Ждём следующую партию, уже потихокь стала выстраиваться очередь на новую партию.

_________________
http://tst-transmission.ru/

Здраствуйте, где и как можно заказать пневмоблокировки на Ниву 21214VolodyaSPb,

Аслан, Здравствуйте, Аслан, заказать можно здесь, как заказать написал в личные сообщения.

_________________
http://tst-transmission.ru/

VolodyaSPb,
Нужна блокировка на передний и задний мост с пневмосистемой, и еще я хочу все усилить приводы, шрусы, кулаки и полуоси.

Для желающих бескомпромиссной уверенности в надёжности передних приводов и ШРУСов предлагается усиленный привод передних колёс в сборе с ШРУСАми GKN, расчитанными на моторы свыше 3 литров. Информация на первой странице. Есть также сверхмощная усиленная ступица передних колёс, выставлю позже, по цене 4200 за штуку, расточенный маховик под сцепление 215 мм...
Подешевели карданы Белкард - стоимость оригинального усиленного кардана Белкард теперь 4 тысячи рублей :smile_nod:

_________________
http://tst-transmission.ru/