Но тем не менее вариант этот можно взять за основу :

Gargorot, ну ты тип америку открыл . люди пользуют уже давно . причем в разных направлениях да и конструкцию затачивают под себя :

КОЛХОЗНИК, ну естессьно... ну если мне некогда и-нет штудировать, работаю я...

Ну собственно както так пока получается :
прошу высказывать замечания пока еще конструкцию можно изменить

_________________
о, приключеньями запахло, спускаю жопу с поводка

Vedro, усиль рога касынками..

КОЛХОЗНИК, в бок то я усилю
а по вертикали вроде как некуда :
снизу думаю накладки поставить - сам переживаю что не выдержит

_________________
о, приключеньями запахло, спускаю жопу с поводка

вопрос может и глупый, а не будет ли она перегреваться из-за закрытия нижних воздуховодов? особенно в жару...

Alexi_111, да там и так грязи скапливается постоянно : так что ежли чуток перекрыто .то неасобо кретично.. а ваабщето принудительное включение каролсонов рулит :

Vedro, Почти точно так же планирую зимой под джек делать. Только лонжероны вскрывать не буду, под джек и пластин по бокам хватит и трубу в плотную к лонжам подгоню. Я бы еще сделал так что бы поднять машину по середине можно было иногда морду проще перекинуть чем бревна подкладывать.
P/S А зимние то полары :

_________________
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... 50#3052970] Отчет о лифте, не втыкать это заразно )))
NMPS 2,5 4D56, 5 M/T, IronMan 40мм, BFG M/T KM2 33" , Nokian Hakkapeliitta LT2 33", лебёдка, якорь.

Vedro, Вот тоже хотелось без вскрытия лонжев..., а насколько крепко/надёжна будет такая конструкция ?

_________________
УАЗовод теперь я...