Виктор привет.
Чтото заказ мой никак не приедет:-( Да и телефон у Данилы выключен.
Руки чешутся занятся кронштейном :-)
Как твои испытания лебёдки и кронштейна? Ещё не закончены?
Напиши что и как:-)
Всё таки я не согласен с вами в том, что для использования кронштейна только под лебёдку, исключая домкрачивание Хай-джеком, требуется меньшая прочность последнего. Мне кажется что всё наоборот.
При использовании лебёдки, направление тросса, как правило, не совпадает с продольным и горизонтальным расположением , относительно машины.
На дороге, впереди застрявшей машины, нет деревьев или др. удобств для зацепа :-) Деревья, как правило слева или справа и, совсем на другом горизонтальном уровне чем трос лебёдки.
Поэтому усилия к лебёдке прикладываютя во всех направлениях, включая и критические под прямым углом вверх-влево-вправо.
Усилия на лебедке при этом до 3 тонн!
А что бы приподнять морду шнивы Хай-джеком нужно максимум 1тонну. Тем более в статике!
Вот такая арифметика.

Поставил. И тянет, и поднимает. Из серьезного говна еще не тягали, но восьмерку на ручнике сдвигаетив любую сторону.

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.

Поставил. И тянет, и поднимает. Из серьезного говна еще не тягали, но восьмерку на ручнике сдвигаетив любую сторону.

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.

Привет Виктор! Что то ты после первых испытаний лебёдки, не коментируешь вторые и более серьёзныё. Весна - девушки:-)
Ты наверное за месяц испытаний позволил себе серьёзное бездорожье?:-)
Как ведёт себя кронштейн лебёдки (ульяновский)? По твоему мнению, он требует усиления и модификации?
К выходным думаю заняться. Мне долго доставляли этот кронштейн, а когда доставили, я плакал :-( Кто его сваривал, руки тому нужно поотрывать.
Всё криво, гайки приварены так, что не один болт не вворачивается. Но всё равно купил, других вариантов нет:-(
Думаю всё расчленить болгаркой и сварить заново:-)

Неа... провода, ВПХ, Герасимы м СРААААТЬ !!!! : но думаю таки отзоветься...

_________________
[b:fc3ee0f269] [size=11:fc3ee0f269][color=darkred:fc3ee0f269]Vouloir с'est pouvoir...[/color:fc3ee0f269][/size:fc3ee0f269][/b:fc3ee0f269]
Фото с покатушек http://photo.stream24.ru/users/holg

Мужики, а вот вопрос - я так понял, скрытый метод установки лебедки в бампере здесь отчего-то непопулярен? Или я неправильно понял?

Представляю уважаемой публике свой вариант кронштейна для установки лебёдки на нашего Шевика.
Прошу сильно не пинать:-) Дело творческое, как оказалось:-)
http://sputnik18258.narod.ru/Photo_Auto ... ebedki.doc

Мы пришли к мнению, что она ежедневно нах не нужна, здесь большинство шевиками ежедневно пользуется, и возить эту лишнюю херню под бампером им не к чему. А прикинь, каково лебедке зимой от соли и городской срани? А обслуживать - машину разбирать?

А так - все культур-мультур, собрался на выезд - в багажник ее кинул, (она - чистая, смазанная) - и поехал, ежели понадобится - ее надеть за 5 минут можно............

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.

Зачот, респект и уважуха! Все четко, понятно, даже обзор рынка готовых кронштейнов есть!! Молодец.

2 момента.

1. У меня профили "мамы" встали вровень с нижней границей площадки номера, т.е. бампер мы не подрезали вообще.

2. Проверки в "Бутово" показали, что и недоработанный кронштейн вполне надежен, я и сам лебедился несколько раз, и других таскал под разными углами. И джеком поднимать за него можно (поднимал), единственное - я сварил новую площадку покороче и помощнее с уголком снизу - поднимает "тока в путь"!.............. :

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.

Glu Даже странно. Я тоже пользуюсь машиной каждый день (как показатель - с 01 дек 2005 по нынешний момент - 99 700 км). Вот я рассматривал вариант съемной установки - отказался по следующим резонам: 1. Муторно её возить в багажнике, когда она спокойно может стоять под бампером. 2. Муторно её потом класть в багажник, когда он вся в говнищще 3. При всей надежной системе крепления девайса к "лопате" и кронштейна к лонжеронам показалось ненадежным крепление "лопаты" к кронштейну. 4 Электрика при постоянном креплении лучше защищена (вся уложена в гофро-кабельгоны, а электрический блок перенесен между аккумом и фарой) 5. Хотелось иметь всегда готовое к употреблению устройство, вся подготовка которого заключается в втыкании пульта. Потому что в говнах я оказываюсь через день (жизнь такая ), а обидно как-то тратить по двадцать минут на установку и подключение каждый раз перед потенциальными засадами, потом думать не о дороге, а о том, как себя там лебедка чувствует, а потом разочарованно снимать её - не пригодилась в этот раз. И вдвойне обиднее внезапно ахнуть в илистую яму в безобидной с виду луже, и подумать - да ёлы-палы! ну почему именно сейчас я её не воткнул! И ползти, нащщупывать под водой, куда её втыкать. Ну это всё лично моё мнение, конечно.

А что касается эт-контра скрытой установки... Ну во-первых, совершенно дурацкие кенгурятники с кучей неотрегулированных лампочек не стесняются возить? А они в среднем как лебедка с кронштейном весят. Да и момент приложения на тяжелую лебедку усилия при тряске приходится значительно ближе к передней оси. Кстати, это же верно и при лебежении - момент приходится практически между лонжеронами, а при вынесении лебедки на временную лопату рычаг значительно увеличивается. Про грязь - под бампером она практически защищена от городской срани - снизу в воздушном окне бампера её закрывает широкий кронштейн, а спереди и сверху она защищена самим бампером. А про обслуживание - две трети лебедки доступны при банальном снятии решетки радиатора. А глобальное ТО (с демонтажом и разборкой девайса) требует всего лишь снятия пластиковой части бампера, но уж раз в год-то я могу себе позволить (тем более при моей ремонтной базе : )

Собственно все. Обсудим? :