Банкир, Лёха , ну ты хоть и зачётный маньяГ , но какой му....к тя надоумил к ланжерону домик приварить : :

КОЛХОЗНИК, да пох....болгарка и сварка рулят....он и к родному домику приварен...там все жестко...по другому никак...

ты не кричи пернатый обидеться :

Ты думаешь у Грифа по другому сделано? ошибаешься)))

_________________
Внедорожный клуб "Азимут" www.azimut4x4.ru

угу а птом дырки и трещины в и бестого неочинь крепком ланжероне появятся, ну да можно усё железом обварить :

а чашки у мня во так переварины

: :P

_________________
FAM1 май 2007, FAM1 2008, Chevrolet Tahoe GMT900 2013г
Желание - тысяча возможностей, нежелание - миллион причин!

Griff, : : ну вощем мне непонравился твой путь : : :

значит верхний домик к лонжерону, а что такого? скорее амортизатор порвёт на 3 части чем с лонжероном что то случится.
а с нижним я не совсем понял, на длинный болт сажаются оба амма, дык они ж тереться друг об друга будут постоянно и ударяться, не лучше ли отдельное ухо снизу сделать, место там есть?

и почему вы тольтко перед сдваивали, зад же сильнее раскачивается

зад жёсткий в отличии от переда, балка всеж :?

_________________

У меня товарщь уже второй год ездит с таким вариантом:
Спереди "сдвоенные" (дополнтиельные амортизатор размещен перед чашкой) родные саазы... сзади какие-то ранчи (подбирал по длине с учетом своего недетского лифта...)... Но у него есть и небольшая проблема... 215 муды требуют дисков с близким к 0 вылетом... т.к. при использовании родных штамповок в поворотах трут толи доп амортизатор, толи его крепеж к лонжерону...

интересна а закаким куем ему недетский лифт на 215 муды, кода оне и без лифта встают :