Пришла резина, завтра забирать, есть смысл внутренние датчики ставить? Меняю редко, первый раз с 2017года, батарейки точно сядут. Колпачки механические давно купил всё ни как не прикручу.

Поставишь на летние, потом и на зимние захочется. С датчиками я уже не одну покрышку спас на разных машинках.

_________________
LE+18

@kvvis , имхо внутренние датчики в шину это тот ещё гемор с заменой батареи, а наружные проще в установке, но открыты хулиганам. Приходится, увы, ставить последние.

_________________
Хочешь иметь машину-денег имей на две

@likbez , кто как ездит, у меня за три года резина( летняя) быстрее кончается чем батарейки.

_________________
LE+18

Да мало езжу, только в лес и зимой, когда Тиида сломаеться или в сугробах вязнуть начинает а так в гараже. Всем спасибо за совет начну пожалуй с наружных.

В Шевике стояли датчики на батарейках CR2450HR - хватило на 9 лет.
Наружные датчики: колхоз + ещё и батарейки крошечные, специально что-бы менял постоянно и думал что молодец, не надо колесо разбортировать постоянно )))))

Добавлено спустя 1 минуту 25 секунд:
++++++++++++
Естественно все комплекты колёс с датчиками )

Подарили такую игрушку на днюху, теперь раздумываю, куда ставить)
По большому счету, надо на задний мост и прицеп - там заметить прокол и сдувшееся в движении, намного сложнее, чем спереди.
Только будет ли "добивать" сигнал с прицепа?

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.Пока недвижимость...
L 2012г. Немного паламал...

@РыболовЪ , надо было для фуры брать

Ну или мотоциклетную для прицепа добавить - если не постоянно с прицепом ездишь то так будет удобнее

А езда по грязи на стравленных до 0,5...0,3 колёсах внутренние датчики давления не изничтожает?

если не ездить на ободе - ничего с ними не будет.
Ну и часто на 0.3 ездите?
А если это в сторону что внешние удобнее - ну ок, откручивайте постоянно спецключиками в грязи/снегу их