yaro,
Давай договоримся....одна проблема - одно сообщение. Так будет более читабельно.

регулировка подсветки.
Со штатного регулятора яркости подсветки колодку скинул?
Я не утверждал, что Дельта безгрешный прибор. Она делается из электронных компонентов, среди которых тоже встречается брак. У нас конечно есть входной контроль, контроль в процессе сборки, испытания, настройка и все такое. Но бывают и такие дефекты опредлить которые невозможно. Или они проявляются не сразу. Для того и есть гарантия.

yaro,
Проблемы с ПО.
Прошивки можно совершенствовать бесконечно. Баги будут всегда, независимо от того где это ПО используется. Думаю нет смысла с этим спорить. Последняя прошивка Дельты относительно стабильна. С ней катается не один десяток машин. Судя по тем глюкам, что ты описал проблема не в прошивке, а в комплектации, сборке Дельты или проводке а/м.
Первые 2 причины мы устраняем в гарантийный период за свой счет. Над всем остальным мы не властны.

Веришь Штату. Дело житейское. Я не настаиваю. Но по логике вещей двигатель ведь работает, значит топливо расходуется и обороты не сразу достигают холостых а постепенно. Так почему расход мгновенно должен быть ноль? Я знаю, что почти все компы реагируют именно так как Штат...бросил педаль газа...расход топлива=нулю. Но если расход равен нулю, значит двигатель не работает Где логика то?

режим принудительного холостого хода. Форсунки отключатся. Мотор вращается благодаря трансмиссии и инерции автомобиля (да и самого мотора, если нейтраль). Возобновление подачи произойдет при понижении оборотов до ~1600, либо при нажатии газа (хоть 1%). Отпускание газа (0%) при включенной передаче и оборотах выше 1600 МГНОВЕННО перекрывает подачу топлива. Это даже на карбюраторах было реализовано (клапан ЭПХХ).

Более того, контроллер Бош дополнительно даже свечи отключает в этом режиме. Расход бензина (л/час) будет действительно == 0, как только педаль будет отпущена.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Скока лет машинке то твоей? Я запамятовал : Дык вот по поводу показаний ДУТ. Есть 2 подводных камня.
1. Кто сказал, что в баке ровно 58л? Так в паспорте написано, но возможно на самом деле это не так. К нам приезжал чел на десятке у которой по паспорту бак 43л, включая 3л резерва. Парились долго...Дельта упорно показывала 38л. Датчик меняли, колибровали, проводку прозванивали. Потом промеряли бак...тупо заливая по 5л из мерной канистры....вошло в аккурат 38л под завязку : Оказывается у него бак деформирован был. Как механики сказали, часто бывает, что бак "всасывает" (как ваучер пластиковый) и его емкость уменьшается.
2. Возможно косячит сам ДУТ. Тоже бывает. Тогда в строку 100% вводим не текущее АЦП, а немного меняем его на 1-5 единиц в ту или иную сторону. Т.е. подгоняем значение под паспортные данные.

Насчет усреднения показаний ДУТ. А кто сказал, что этого нет? Оно включено по умолчанию. В противном случае уровень и цифра постоянно бы мельтишили, да так, что ничего разобрать было бы нереально, т.к. попловок в баке постоянно в движении.

Трудно спорить со специалистом, но не вникая в технические тонкости... Я полгода как пересел на Ситроен С4. У него тоже мгновенный расход не в полсекунды на ноль падает при отпускании педали газа. Чесслово, мы с французами не договаривались. Видимо просто у всех производителей своя логика и свой подход в этом деле. Насколько это причиняет неудобства вопрос спорный. Есть ваще мнение, что водителю надо минимум инфы давать, чтоб не переживал лишний раз Но это не принципиальный вопрос. Сколько людей, столько мнений. А идеальных вещей не существует.

У меня уже каша в голове. Конец рабочего дня. Да и вопросов вы насыпали сразу по самое нехочу.
Задержка на включение автосвета 10 сек. или на выключение?
На включение у нас по-моему задержки никогда и не было :
Было много вариантов в разных прошивках. Сейчас автосвет должен включаться сразу, а выключаться через минуту после выезда на свет.
Объясню почему.
Въезжаем в гараж или тонель. Свет нужен мгновенно? или через 10сек? Риторический вопрос на мой взгляд.
Теперь задержка на отключение. В предыдущих прошивках была задержка меньше минуты...может и 10сек. точно не помню. Но была такая ерунда...встал у светофора под столбом....свет вырубился. Отъехал включился. Экономно конечно, но и смешно со стороны. По этому и увеличили паузу. Можно конечно и нормальный датчик света сделать, но это совсем другие деньги и ресурсы железа...и все равно притензии остануться...потому что только человек может включить свет когда оно ему надо...да и надо то всем по разному.

Дерганье стрелок - ахилесова пята Дельты. Надеюсь пока, т.к. мы не перестаем биться над этой проблемой. Есть спец. микросхемы - драйвера шаговых двигателей. Но стоят дорого, поэтому мы их не применяем. Сэмулировать их работу крайне сложно. Шаг двигателя имеет место быть. Можно добиться плавности хода стрелки 2 путями: за счет большой скорости перемещения или за счет стабилизации (усреднения) входящих сигналов. С первым способом проблем нет. Проблема со вторым...когда скорость или обороты более-менее стабильны заметно небольшое дерганье стрелки на один шаг. Если черезмерно увлекаться усреднением страдает точность и актуальность показаний прибора. Давайте я не буду сейчас вникать во все тонкости. Мы ищем решение этой проблемы. Просто поверьте, что это не так то просто...сделать девайс близкий к идеалу и не вылезти при этом за разумную цену. Я уж не говорю про то что спецам нужно платить за работу, а проект Дельта прибыли не приносит....причин тому масса и обсуждать их тут мы не будем.

При всем уважении....ответы на все вопросы есть только в одной книге Ну возьми хоть Винду - ПО, которое использует подавляющее большинство. В хелпе можно многое вычитать, но далеко не все. Для этого есть служба поддержки и форумы типа этого для обмена опытом. По моему это разумнее, чем писать инструкции по 100 тыс. страниц на все случаи жизни. Давай не будем спорить на эту тему...ей Богу жаль времени на это :

Я не говорил про конкретный датчик. Я хотел сказать, что машины горят в основном из-за проводки. Просто насмотрелся за 8 лет работы....шерсть дыбом. Поэтому плохо обжатый или раздолбанный контакт вызывает у меня приступ агрессии к нему. Думаю, что это не плохо на самом деле.