увидел у Беркута интересную зарядку . https://www.citilink.ru/catalog/car_ele ... s/1200535/
автомат , заряжает Ca-Ca , макс напряжение 17В .

_________________
NP300 + LVSWCross
t.me/vmst34

@OSV , у неё импульс до 1000А и 600А 30 сек
достало каждый раз тащить домой акб, чтоб зимними вечерами чего нибудь сконцтруировать , а от пезделия и слежаться можно

_________________
не хочу вас растраивать, но у меня всё хорошо !!!

Заведи уже лабораторный БП.

А у меня специфика - нужно умное ЗУ, которое можно надолго оставлять, чтоб АКБ поддерживало. Когда то братану СТЕК дарил, иногда стреляю у него чтоб погонять АКБ по режимам, но он уже тогда 9 тыс стоил, а сейчас 12. В связи с этим рассматриваю такое: https://www.12vi.ru/774/1212/10543.html Там 7 режимов и все такое. Хочу потестить его месяца 3, а потом отвезти на дальний кордон, где нивка старая живёт, и оставить. Как мыслите, можно реально такие девайсы работающими на полгода без присмотра оставлять? Нет, там раз в полмесяца в гараж чел заглянет по своим делам, но вы ж понимаете, это так, все равно что никого.

_________________
ШНива GLC, 2013 - продана с сожалением в марте 2022. Нива 2121, 1989 - сберегла многих...

@Изирайдер , дешевле скинуть минусовую клемму. Когда нужно - приедешь с любым зарядником, часок погоняешь - завел и поехал. Я дней 20 был в отпуске - машина в гараже стояла, клемму не снимал. Пришёл с зарядником, на всякий случай - не понадобился.

ГУ50,

И безопаснее.А то хотя в мануале на Союз ВС-1205 написано,что "ЗУ можно оставить присоединенным к АКБ в течение неопределенного длительного периода времени",тут лучше ИМХО перебдеть: отключение=лучшая страховка от пожара.
Глвное -это держать АКБ заряженным и отключенным от авто на период простоя.Его разряд будет минимальным из-за отсутствия внешней нагрузки,поэтому быстро дозарядить после этого АКБ очень просто в течение часа перед поездкой.

_________________
Хочешь иметь машину-денег имей на две

Наверно так и сделаю, а зарядку возьму на 7А, чтоб побыстрее закачивала. До этого там 13 лет стоял 80ач American, доставшийся случайно, новым, так его никогда не подзаряжал, отключал массу кнопкой и все. Раз в полгода, а то и раз в год, ездил на нем по паре недель. Потом одна банка накрылась на нем. Сейчас же планируется поселить туда 8-летний Аком 55ач, Ca-Ca, вот и озадачился.

_________________
ШНива GLC, 2013 - продана с сожалением в марте 2022. Нива 2121, 1989 - сберегла многих...

Вот тебе пример импульсной зарядки.

Совсем не левый кетай. Комплектная. Несколько лет проработала. И на тебе!
Заметь, в домашних условиях. Жена теперь пользуется моей. У нее корпус синей изолентой обмотан...это надежности добавляет

Я пожара боюсь,- как огня .

Но, тем не менее, постоянным зарядом пользуюсь.
И на дачке, и в гараже. Лет пятнадцать, наверное.
Потому, имхо:
Постоянным подзарядом пользоваться можно, но только очень, очень, очень осторожно.
Необходимо воспользоваться фиговой тучей защит.
И только не с этими вашими модными импульсными девайсами.
И под Вашу ответственность!
Чуть попозже загружу фотку дачной подзарядки.
Выходной день, тырнет совсем тормозит.
Вот, загрузилось...


Еще.
Такое можно делать только с Са-Са аккумуляторами.
Они не боятся перезаряда.
И я этим активно пользуюсь.

Ну да, видно, какой кондёр сдох, время жизни их в импулсьниках, в среднем 6 лет, в зависимости от нагруженности.
Не только в китайских. Я в сименс приводах, регулярно меняю, причём тотально, когда трястись начинают.
Себе заказал с Китая девайс за 300р. Должен скоро подойти. Программируется напряжение включения и отключения, для зарядника, 30а реле.

_________________
Шнива 2007г. Двухрядники и ступицы от МВН. Натяжитель Исаи. БК Штат шеви вектор м.

Интересная штукенция.
Какие напряжения планируешь использовать?