summerswimmer,
ненормально что-то у тебя.
не должно так быть.
а лампу если полапал - протри спиртом до включения и не парься.
просто жировые отложения могут внедриться в стекло если не протрешь

Это называется изолятор бокового электрода. Превращение этого изолятора в "керамические бусы" для шнивской оптики ничем глобальным не грозит, т.к. отражатель у нас тоже керамический (т.е. токонепроводящий), а все металлические детали на нем (защитный колпачек и стакан цоколя) электрически не заземлены с кузовом.
Нагрев внутренней колбы (где проходит дуга) достигает 700 градусов, нагрев наружной колбы - 350 гр., нагрев цоколя 240 градусов. Данные по обычной лампе. Данные по узкоглазым лампам мне не известны. И скорее всего, узкоглазым они тоже не известны. :

_________________
"...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с)

ЧЕГО??? :

Needle,
что тебе непонятно?
взял пальцами - на коже всегда есть сальные выделения.
они попали на стекло - при включении лампы стекло греется - они сгорают - образуется несмываемый налет на колбе лампы.

че непонятного то????

D-r NO, +1, апосля протирки, все ок

_________________
Улыбаемся и машем!

Народ вот осилил за раз 40 страниц, много вы написали, причем поддерживаю я оба лагеря.. с одной стороны слепить людей не хочется, в городе хватает штатного света(правда не всегда но не критично), но не загородом.

Почему никто не говорит, о плюсах ксенона в дальний свет. Ведь на трассе когда летишь ночью и штатного дальника бывает не хватает, чтобы разглядеть в каком состоянии дорога и что нужно обезжать и как. Перед встречкой как раз, можно выключить ксенон и всем будет хорошо. В этом случае, нужна длинный луч для освещение дороги, а ксенон как раз эту проблему и решает. Даже на форуме эта тема где то пробегала. Причем думаю чтобы у гаишников меньше желания было останавливать, поставить себе лампы 4300.

_________________
Пока колеса крутятся и бензин есть, мы продолжаем путь...

235/75/15, ГП 4.3, лебедка Т-макс 6500, хайджек, бензопила и др.

А плюсов нет, только минусы - ксенон не так быстро разжигается, поэтому если поставить ксенон в дальний, то ты не сможешь мигнуть дальним, да и быстро включить его тоже не получится.
Выгоднее поставить просто дополнительные фары дальнего света. Можно и ксеноновые, если уж так хочется. Но я бы поставил галоген.

Epolyanichev, а причем тут дальний?? : Тема вроде называется неслепящий ксенон, т.е. подразумевает проблемы ослепления ближним.

П.С. А дальний свет вообще вопросов не вызывает. Он же включается только при отсутствии встречки. Там, хоть галоген, хоть ксенон, хоть люстру с ксеноном - это никому не мешает (конечно, если обладатель хоть как то дружит с головой). У меня дальний из 4-ох ксенонов и 2-ух галогенов - никто не жалуется, т.к. банально никто не видит. И ГАИ не вжись не придерется - ты же, надеюсь, не собираешься проезжать С ДАЛЬНИМ мимо поста или навстречу патрульной машине???? :

_________________
"...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с)

Needle, а какие фары разрешно ставить дополнительно и быть включенными в дороге? ведь если я поставил силовик я имею права вниз поставить 2 фары противотуманки и 2 фары рабочего света на бампер и с включеннными ездить?

_________________
Пока колеса крутятся и бензин есть, мы продолжаем путь...

235/75/15, ГП 4.3, лебедка Т-макс 6500, хайджек, бензопила и др.

Lomonosov, Не понимаю а зачем дальний из 4 ксенона и притом еще 2 галогенки?и куда ты их поставил?

_________________
Пока колеса крутятся и бензин есть, мы продолжаем путь...

235/75/15, ГП 4.3, лебедка Т-макс 6500, хайджек, бензопила и др.