Тогда уж и обмотки генератора надо вспомнить. И всё это - внутренний монтаж. И что примечательно - это одножильные (очень жёсткие) провода. В косах пайки нет.

Не. Обжать свинцом невозможно. Залиты. По факту это соединение = пайка

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.

Распили. Сильно удивишься.

@aspb , Отлично. Значит дополнительная заливка припоем не ухудшает надежность соединения как минимум. Вот и возвращаемся к исходному моему посту. Отсутствие пайки в проводке - чисто экономическая хрень, а никак не борьба за повышение надежности соединений.

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.

Чтобы пайка была пайкой, а не соплёй на проводе, соединение надо нагреть до нужной температуры. Изоляция обычного автомобильного провода при этом начинает плавиться. Обнажается жила на входе в клеммный наконечник. Если провод висит в воздухе на достаточной длине ( по отношению к его диаметру), то в этом месте вероятность излома жил многократно повышается. Поэтому паяются только жесткие одножильные провода с термостойкой изоляцией - лак, тефлон и проч.
А чем тебя не устраивает надежность штатных соединений в автомобильных косах ?

@aspb , Вот я и говорю, что обеспечить нормальную пайку дорого. И технологически, и провода надо получше. Про излом проводов при пайке не согласен. Чисто технически что обжим, что пайка исключают взаимную подвижность жил. Если мотылять провод на излом у самого обжима, он так успешно отвалится в скором времени, как и пайка.
Я такого не говорил, не выдумывай ерунду

Брехня.

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.

Внутри обжима и пайки конечно не ломаются. А вот за пределами обжима и пайки излом многожильных проводов ограничивает только жесткость трубчатого слоя изоляции. В случае пайки этого упрочнения нет. Ты просто не видел то и столько, сколько видел я. Речь конкретно об автомобильной электрике.
Ты говорил о повышении надёжности. Поделись - какой другой вывод из этого утверждения можно сделать ? Зачем тебе пайка в автомобильных косах.
Брехня ? Была бы брехня, ты тут же выдал бы пример. А без этого... ну, ты понял...

Не хочу письками меряться. Вот совершенно. Ни один здравомыслящий инженер не закладывает изоляцию в соединений как противоизломный и демпфирующий элемент. Поэтому в критических выходах проводов даже с целостной изоляцией на провод натягиваются специальные элементы, типа пружин, резиновых трубок и прочего.
Я такого не говорил.
Мне она не нужна.
Все провода в авиа, корабельном, оборонке и других критических местах паяные, многожильные. ни в одном месте не встречал обжимок. Единственное непаяное соединение проводов с разъемом встречал в оборудовании. Навивка провода на 4 гранный стержень. Вот там одножильный провод используется. Но это для шкафов в условиях отсутствия вибрации Что ты там выдумываешь - дело твое. Ты же столько видел, имеешь право

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.

Наружный

_________________
LE+18

Здравый смысл это совокупность знаний, взглядов, форм мышления и навыков, выработанных человеком в повседневной практической деятельности.
Spirit, мы на автомобильном форуме.