что бы провод не обламывался в местах пайки нужны определённые техпроцессы. а это дорого. только военные себе могут позволить дорого. вот и вся философия.
Вот! Можно же применить определённые техпроцессы, чтобы пайка не рассыпалась. А дорого могут себе позволить не только военные, а каждый автолюбитель сам для себя решает: как он будет обслуживать свой автомобиль: дорого или попроще, да подешевле.
Хочет кто-то использовать скрутки и обжимки старых окисленных проводов, да пожалуйста. Вот только провода, идущие от таких датчиков, как ДПКВ, ДПРВ, ДД и им подобным, должны быть, по возможности цельные, потому как скрутка или обжимка может создать паразитную ёмкость, я уже не говорю о плохом контакте и паразитном сопротивлении. Кто-то возразит, что перед скруткой/обжимкой каждую жилу надо зашкурить и обезжирить. Возможно, это поможет на какое-то время, но в соединение обязательно попадёт воздух и влага. А провода-то совсем не золотые.
И ещё момент: если вы рассматривает вибрацию такого уровня, что на подвешенных на мягких растяжках проводах осыплется пайка, то сначала открутятся все незашплинтованные болты и гайки
Вот пишет же человек выше, что на какой-нибудь гироазимутгоризонт провода паяют. И если поставить этот ГАГ на танк, скорее танку башню снарядом оторвёт, чем пайка на проводах рассыплется. Да, кстати, сейчас на военную технику вовсю ставят компьютеры (надеюсь, не с 10-м или 11-м виндосом
), там дофига паянных компонентов. С этим как быть, если на вполне себе гражданских устройствах BGA пайка разваливается сама по себе?
Тема о электронагревательном приборе, который может пригодиться в дороге. А из обсуждения устроили семинар на тему надёжности
