Думал присоединиться к чьей-то теме и дополнить, но по ключевому слову "паяльник" нашёл только сообщение от 1 сентября 2024 года. У меня речь тоже о белгородском паяльнике, но о другом. Задолбался я делать в машине скрутки, надо провода паять. Поэтому на Чип-И-Дипе приобрёл 12-вольтовый паяльник ЭПЦН (12В,40Вт), ø 6 мм. Из минусов - несъёмное жало, но, думаю, в машине должно хватить надолго. Ещё непонятно, почему на низковольтный паяльник приделан стандартный 220В-штепсель? Докупил к паяльнику правильный конец и получил вот такое устройство:


Как видно, кушает он 3,3 ампера, что при 12.1 вольтах получается 39,93Вт. Молодцы белгородцы, не соврали!
Подготовил паяльник я ещё зимой. А, вот, сегодня заиспытал его. Накрылся п..., надломился, то есть, провод на датчик детонации. Изоляция от постоянного нагрева каменная стала. В общем, приобрёл я новую колодку АХ-311 и разложился под капотом.


Заодно испытал держатель для пайки проводов


Вечером, после работы возле дома всё прекрасно получилось. Теперь надо озаботиться чемоданчиком для паяльных причиндалов и, наверное, дощечку какую-то надо использовать, а то у меня сегодня то канифоль упадёт прямо под мотор, то проводок.
Да, для пользования паяльником мотор не заводил. Время разогрева я не засекал, но пока подготовил провода, кусачки, термоусадку и пр., паяльник успел согреться. На улице было где-то +15.

Надо посмотреть какого производителя у меня такой паяльник, но он сразу был с разъемом в прикуриватель.

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.