Какое активное обсуждение потертостей еа крыше....
Е-мое. Даже уплотнителт дверей со временем краску натирают. Че ж хотеть от багажника?

нет не повредит-я антену сажал на силикон

_________________
гусские мы из казани [img:60d919201d]http://foolstown.com/sm/susel.gif[/img:60d919201d]

НУ И ЧЕГО ДЕЛАТЬ ТО?
КАКОЙ ВСЕ ЖЕ ИДЕАЛЬНЫЙ БАГАЖНИК ДЛЯ ШН?

Атлант ругают
Муравей ругают
Амос теперь тоже ругают
Туле вообще крышу продавливает
О! Про монтбланк пока ничего не говорили?
Как он?
Тем более есть бюджетный вариант...
http://www.bagazniki.ru/Complect137.html

Да и стондартный подешев... и стал бюджетным
http://www.bagazniki.ru/Complect95.html

Ну и самый "крутой" из монтбланков...
http://www.bagazniki.ru/Complect96.html

НО ВСЕ ОНИ ОПИРАЮТСЯ ЧЕРЕЗ РЕЗИНКУ НА КРЫШУ! Все пролучается будут одинаково тереть ее.
Однозначно на прозрачный герметик и не снимать.

КТО ЧТО СКАЖЕТ ЕЩЕ ПЛОХОГО ПРО МОНТБЛАНК? СРОЧНО!!! НУЖНО ПОКУПАТЬ, А ОПРЕДЕЛЕННОСТИ НЕТ!

Дайте пожалуйста ссылку по АМОС, по аксессуарам, и вообще где посмотреть подробно по этим багажникам?

Монблан ничего не продавливает, винты ж держат. Вроде не протирает ничего, хотя немного "ерзает" - но эт даже хорошо, задел гараж пару раз - другой бы вырвало, а этот чуток съехал, спружинил назад, и все дела

Из недостатков... Ставить нужно аккуратно - я слегка перекосил винт, замял одну резьбу. Пришлось прочищать метчиком. Но это единственный багажник, который грамотно использует штатные отверстия. туле не видел, а атланты и муравьи как-то огорчили уже внешним видом, когда выбирал.

не знаю насчет багажник.ру, бери лучше в геме - оччень недорого, если железные дуги: меньше ста долларов обошлось осенью. Серия 2500, кажется, самая дешевая, тот вариант который с ключиком-звездочкой.

Есть вполне бюджетное решение проблемы потертостей на крыше. Берется пленка, которая используется для бронирования фар а/м, вырезаются полоски в размер подпятников багажника (кстати, муравей - действительно багажник "для любого груза", когда снял с него все, что на него нагрузил, то ох..л... Килограм под сто пятьдесят там было - крыше них..), обезжириваем крышу с помощью ручного спрея и раствора (слабого ) лимонной кислоты, размечаем веста приклейки полосок, снимаем защитную пленку с полосок, брызгаем (не очень обильно) на нее из брызгалки, прикладываем, разравниваем, пьем пиво (часов 5-6) и радуемся очередному рукоприкладству над своим любимым тазом.

PS. Не забудем после полного приклеивания пленки тонкой кисточкой нанести вокруг полосок слой пленочного антикора (меркасол, НОВА и пр.)

_________________
Куда катится мир.... на полном приводе??

Есть вполне бюджетное решение проблемы потертостей на крыше. Берется пленка, которая используется для бронирования фар а/м, вырезаются полоски в размер подпятников багажника (кстати, муравей - действительно багажник "для любого груза", когда снял с него все, что на него нагрузил, то ох..л... Килограм под сто пятьдесят там было - крыше них..), обезжириваем крышу с помощью ручного спрея и раствора (слабого ) лимонной кислоты, размечаем веста приклейки полосок, снимаем защитную пленку с полосок, брызгаем (не очень обильно) на нее из брызгалки, прикладываем, разравниваем, пьем пиво (часов 5-6) и радуемся очередному рукоприкладству над своим любимым тазом.

PS. Не забудем после полного приклеивания пленки тонкой кисточкой нанести вокруг полосок слой пленочного антикора (меркасол, НОВА и пр.)

_________________
Куда катится мир.... на полном приводе??

Да, пожалуй, столько я бы не рискнул на Монблан нагрузить. Да и само шведское изделие выглядит более изящно, опоры небольшой площади: у муравья и правда здоровенные подпятники. Вчера специально пригляделся, когда заново ставил - есть-таки небольшая продавленность и от Монблана, но скорее не от груза, а от прижима опоры ее же рычагом. Впуклость не заметна на ощупь, лишь глазом на фоне неба Тем не менее ослабить регулировочные винты не помешает.

Да, пожалуй, столько я бы не рискнул на Монблан нагрузить. Да и само шведское изделие выглядит более изящно, опоры небольшой площади: у муравья и правда здоровенные подпятники. Вчера специально пригляделся, когда заново ставил - есть-таки небольшая продавленность и от Монблана, но скорее не от груза, а от прижима опоры ее же рычагом. Впуклость не заметна на ощупь, лишь глазом на фоне неба Тем не менее ослабить регулировочные винты не помешает. Зато еще раз полюбовался на систему крупления через штатные отверстия - и правда, кроме как вокруг отверстия 5 мм, нигде не прилегает к крыше, тем более к дверям. Думаю, у российских изделий это слабое место

кстати про Fapa Zero System никто ничего не слышал?
http://www.bagazniki.ru/index1.php?Cont ... l_id=99072
правда максимальная нагрузка в 50 кг смущает

Где купить польский багажник? кстати у него профиль какой?
Где фотки посмотреть?[/u]