И от прокладки ишшо зависит, от условий, ну и много от чего еще. :

_________________
А потому что...

Пойму что? Что парусность заметно ощущается и расход увеличивается по сравнению с машиной без багажника? Или то что парусность машины с мягким багажником (или корзиной) не сильно отличается от машины с жестким боксом? Меня не парит не расход ни парусность. Я только возразил USTUSу когда он утверждал обратное...

_________________
Актион AWD ТурбоДизель МКПП

Zolotko, думаю с мягким багажником устойчивость уменьшается, это точно. Поэтому и езжу с жестким. :

_________________
А потому что...

andrej2123, + аэродинамика ухудшается с мягким боксом.
Zolotko, не надо возражать ради того, что бы возразить.

_________________
Специфика метода кнута и пряника в России в том, что у нас пряник засохший и им тоже бьют.

Рассматривал я вариант стационарно бокс установить пластиковый, но причина та же. В одной из предыдущих машин спёрли во дворе динамики с задней полкой вместе. Колёса снимали у соседей и т.п. Бокс тоже вполне могут утащить, а хранить его не айс, много места занимает.
По поводу стяжек. Может я "перебдел", но на дальние поездки лишним не будет. Металические рёбра жёсткости, понятное дело, вшиты в мягкий бокс, и вроде основательно. Просто дорога - сплошная болтанка, приходилось подкручивать поперечины пару раз (сам бокс держался вроде нормально). В общем для жёсткости решил притянуть непосредственно к рейлингам.

Dmitry2000, все верно, ну нафиг эти машины, лучше пешком ходить... :

_________________
Специфика метода кнута и пряника в России в том, что у нас пряник засохший и им тоже бьют.

Наверняка. он же может быть набит как квадрат. :

_________________
А потому что...

andrej2123, Ни разу не видел идеально набитого мягкого бокса, кроме как на картинках иннет магазинов....

_________________
Специфика метода кнута и пряника в России в том, что у нас пряник засохший и им тоже бьют.

Конечно, жесткий более аэродинамичен спереди, но не считаю, что разница сильно сказывается на расходе, скорости в вариантах с жестким и мягким боксом для Шнивы. Сбоку же форма боксов, с точки зрения аэродинамики, вообще не сильно различается. В общем, на мой взгляд более значимый фактор - смещение центра тяжести, масса груза. Вот для лёгковой, более динамичной машины, я так считаю, разница между мягким и жёстким боксом более принципиальна, а для Нивы меньше. Она и гружёная, и не гружёная с одинаковой динамикой идёт.

В фотошопе можно и не то сделать. Одетую женчину раздеть, и наоборот. Так что жесткий все таки лучше. Ну а если боятся что сопрут бокс, надо ставить машину на платную стоянку. Что я и делаю. У меня в машине добра лежит на многие тыщи, и отдавать их наркоманам нет желания. :

_________________
А потому что...