ПтГрупп, про передние закладные всё понятно. Но сзади-то всё равно они крепятся к шпилькам крепления кронштейна продольной тяги.
Именно об этом выше и говорят - отламывает их. Сам лично убедился в этом на своем авто.
Вот если бы придумали эти пороги с креплением сзади не к этим шпилькам. ...

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

Мне на первой машине когда снимали порог отломили шпильку крепления именно продольной тяги...так и продал с тремя...но вопрос остался прежним...какого они на шпильках крепятся если ни когда не снимаются...не проще было приварить намертво?!!!

_________________
Утро таяло в тумане
шелестели камыши.
Грациозные как лани
шли по полю алкаши...

Мутабор, снимаются или нет - это зависит от качества их покраски и срока службы до деформации (в гомнах или при ДТП). А если приваришь их, как снять тогда? Болгарить?

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

...я говорил про площадку крепления тяг...они то на шпильках сидят...вот их бы не мешало на мертво приваривать. :

_________________
Утро таяло в тумане
шелестели камыши.
Грациозные как лани
шли по полю алкаши...

Выбирая пороги нужно обращать внимание на материал изделия(объясним вкратце):

Защита из стали с полимерным покрытием - черновой металл, который обрабатывается 5 способами: обезжиривание, обжиг, грунтование, окрашивание порошковой краской AKZO NOBEL, покрытие лаком.

Изделия гораздо дешевле нержавеющей стали, но 100% защиту от появления ржавчины никто дать не может. Сколы, глубокие царапины и удары всё равно приведут к процессу ржавения. Продлить срок службы и сохранить внешний вид поможет уход за ними. Обнаружили место повреждения - закрасьте его.

Двойная защита бампера - 3 861 р.



Защита из нержавеющей стали - более дорогое изделие, которое производится из металла марки AISI 304, шлифуется вручную и подвергается химической полировке. В результате, у изделия появляется зеркальный блеск. Такая защита не боится реагентов и не теряет внешний вид во время всего срока эксплуатации. Купил один раз и навсегда. Уход за изделием заключается в протирке её тряпочкой (иногда).

Двойная защита бампера - 9 941 р.

_________________
Производство навесного оборудования и аксессуаров для автомобилей.

Телефон: 8 800 200 22 59.

http://www.ptuning.ru

Кто-нибудь сталкивался с отказом регистрации машины из-за порогов? То есть купил машину со ступеньками как на фото, а в мрэо требуют снять их перед перерегистрацией.

_________________
В любой непонятной ситуации - включай пониженную.

за 5 лет и 30 тык пробега сгнила алюминиевая площадка напрочь. вид безобразный. Правда сама труба, не спорю, выглядит хорошо. но, в целом, уже просится на замену и я теперь очень сомневаюсь в целесообразности переплаты за нержавейку.

И даром не нужны для обычной штатной эксплуатации! (других проблем хватает)

Контингент, который использует дополнительную защиту автомобиля от повреждений, вопросы не задаёт. А просто устанавливает её, исходя из соображений целесообразности, необходимости и функциональности (под хай-джек или ещё для чего полезного). Но точно не для того, чтобы просто пялиться и любоваться на блестяшку, как папуас на зеркальце.

_________________
Не торопись! Успеешь ...

Да, стрелочник - хозяин машины, но заказчик убийства шпилек - всё же пороги.
Я снимал такие пороги с ФАМа заодно с кронштейнами нижних реактивных тяг и все 4 наружные шпильки этих кронштейнов (на которые попутно были навешены пороги) вели себя одинаково - при прикладывании очень далеко не сильного момента легко обламывались без всякого предупреждения (это при том, что свободные резьбовые конца этих шпилек были предварительно очищены металл. щеткой до металла и политы ВД40), а 4 внутренних шпильки сохранились при гораздо более серьезном моменте откручивания их гаек

_________________
Chevrolet Niva FAM 1 2007
Toyota RAV4 2007
Citroёn Xantia 1997

В названии темы словосочетание "защита порогов" нужно ставить не в скобки, а именно в кавычки.
Поскольку эта хрень работает как раз от противного.
Пороги забитые грязью между этой "защитой" и самими порогами сгниют быстрее, ну и шпилькам однозначно капец.
Когда будете менять шпильки, эти пороги будете проклинать, не стесняясь выбирать выражения.
Проверено на собственном опыте.

Добавлено спустя 6 минут 18 секунд:
Re: А вот ступеньки (защита порогов) - насколько реально нужны?
P.S. тем, кто сомневается, советую почитать тему по ремонту крепления кронштейна (точнее шпилек) нижних тяг
viewtopic.php?f=35&t=9414&start=30