Подправил свой пост: бк Штат Х1 Универсал

_________________
[url=http://nick-name.ru/sertificates/34717/][img:013efe2ec9]http://nick-name.ru/forum2/%CF%D8.gif[/img:013efe2ec9][/url]
Усы, лапы и хвост - вот мои документы!

А можно про это по подробнее

_________________
РеШН "Аустер" 2010

Не совсем так. Все сказанное относится к Штат Шеви Нива, устанавливаемого в автосалонах.
Продаваемый (в полной версии) на сайте shtat.ru это Штат Шеви Нива Люкс, тот же бк на сайте shtat-msk.com назван Штат Шеви GM+ комм. версия.
Если коротко, то ШТАТ "Шеви-Нива""ЛЮКС" это тот же Штат Шеви Матрикс 3,но без блока контроля ламп, который в 55 комплектации не нужен.


Этот бк берет инфу о напряжении с контроллера. Сам не меряет.

_________________
Удачи на дорогах!

У меня ШВектор показывает зарядку на 0,7 выше, чем на щитке приборов. Тоже понять не могу, показаниям чего верить больше.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

Не могу ничего сказать кроме того, что у Х1 и Швектора один разработчик.

В Микролайн заедьте- они могут что-то подсказать по подключению.

F-V-M, Х1 УН - показывает напряжение на контроллере. "Взрослые" модели показывают как напряжение на контроллере так и на клеммах питания БК , причём последнее можно подкорректировать , добавив полвольта-вольт на падение напряжения от АКБ до БК.

Blaze63rus, в ПО дилерского БК отключены плазмер, тропик и форсаж, так как производитель автомобиля справедливо полагает, что исправному автомобилю с качественным бензином в баке и правильными свечами зажигания они не нужны. Я абсолютно согласен с производителем- на гарантийном автомобиле, обслуживающемся у дилера никаких проблем с пуском, динамикой или перегревом быть не должно. А вот кто приобрёл машину покорять пампасы и тайгу , не застрахован от плохого бензина и повреждений системы охлаждения - им не помешает возможность БК посушить свечи , сбросить таблицы адаптации и понизить температуру включения карлсона. Кстати, при понижении температуры двигателя автомобиль может не уложиться в нормы токсичности выхлопа. Расход бензина теоретически меньше у более горячего двигателя .

Штатовец, а на этот вопрос можно ответ получить?

Один вопрос. Дата кабель для ШШМ3 как выглядит ? Т.е. колодка которая к БК идет. А то мне выслали дата-кабель, который заказывал вместе с БК, а как подоткнуть его к БК не пойму. Разъем не подходит.

И еще пара вопросов. Где находиться разъем ODBII и переведите то что шло на отдельном листочке с БК про подключение провода УВУ2 из жгута БК к контакту №5 колодки выключателя наружного освещения ? Про какой жгут БК здесь говориться основной или дополнительный и опять же все провода кроме одного в основном (реле вентиляторов) уже задействованы судя по описанию, что же тогда подключать в колодку выключателя наружного освещения ?

И последнее в инструкции из комплекта поставки с ШШМ3 (сам документ для ШШН2, судя по написанному) один из проводов основного жгута (габаритные огни) подключается к контакту №2 колодки выключателя наружного освещения, а в инструкции к ШТАТу Люкс для 55 комплектации этот же провод идет к контакту №6 колодки выключателя аварийной сигнализации. У меня ШШМ3 и РШН (55 комплектация) как мне подключать основной жгут ?

_________________
С уважением, Александр.
РШН, L, 09.2010, Дикая слива. АНЦ ISAI, Болты+РВ213, Белкарды-04, Шноркель, БК ШШМ3, FS-540 205/75R15 (л), ХКПЛ-5 205/70R15 (з)