Вот темка на том форуме:
http://www.phreaker.us/forum/showthread.php?t=1370

_________________
Renault25 2.2GTX > 21093i GM > GM NIVA GLC млечка Июнь 2011
История покупки
Бортовой журнал

Немного добавлю для оживления темы.
Идея была такой - во всех дверях и капоте ставяться дополнительные запоры типа "щеколда" Приводяться в действие обычными актюаторами (на рынке по (1000 тенге)=200 рублей). Провода через релюху+геркон где-нить типа наружнего зеркала, дверной ручки и т.д. При снятии с основной сиги магнитик к геркону - "щеколды" освобождают двери. Незная расположения геркона - открыть двери даже при открытых родных замках нереально. Данная схема будет для эксперимента ставиться на "Бухантер" (УАЗ-Буханка). Но там и основной сиги нету. И капот в салоне.
Разубедите меня в этой идее или подскажите что то похожее по простоте.

_________________
Снежная Королева-GLC, 2007. В процессе подгонки под желания хозяина.

Anitro, Идея не нова.(Журнал "АВТОЗВУК",год не помню,но давно).про геркон и магнит:перед угоном за тобой понаблюдают (что ты делаеш садясь в машину и заводя ее).ИМХО

_________________
[URL=http://www.radikal.ru][img:79de721c12]http://i049.radikal.ru/1106/16/d7c78fbdeb0b.jpg[/img:79de721c12][/URL]
MegaJet-600.Lemm 2001 turbo.
"АРКС" 9FM
Три самурая на зимнем ветру саке распивают холодным лучше б мы взяли портвейна…

Anitro, у Defen Time есть замки дверей сделанные по описанному тобой принципу. А колхоз из щеколд с актуаторами, ИМХО, добавит массу незабываемых впечатлений в первую очередь владельцу авто : : :

Anitro,

Пипец. А зачем туда сигналка?

_________________
ШН 2004

dio45rus, там ЦЗ нет, видимо вместо него :

Anitro
Сделать все это можно. Такое ставили лет десять назад.
Неприятности есть в нескольких вариантах.
Первое, что от такого управления задвижкой очень быстро ломалась механическая часть, примерно раз в три месяца. Крепление тяги было на резьбе и не помагало даже контровка двумя гайками (гровером тоже пробовали). Возможно другой тип соединения более надежен. Но с готовым решением проще, быстрее и удобнее работать.
Второй момент был - как никрути иногда нет-нет, да забудешь плотно закрыть дверь перед включением охраны, соответственно штырь выезжал и царапал боковину.
Есть еще момент - а ну как сядет АКБ, как штыри то открывать, значит нужна обходная цепь.
Иногда эти вещи имеют свойства ломаться по электрической части, например сгорела обмотка привода щеколды, или просто переломился провод в переходе из салона в дверь. Для открытия понадобиться снимать обшивку двери, а потом механически открывать щеколду. Опять же может банально сгореть предохранитель на управление щеколдами.
Есть еще мелкие моменты. Надо все предусматривать прежде чем установить.
Удачи.

Если я правильно понял, то сканируют и дешифруют именно сигнал постановки/снятия с охраны. А дополнительный канал почему-то нет. :?
Почему бы управление цз не назначить на него?

Хотя, блокировка дверей полная лажа! Выставят окно. Угонят машину или спионерят магнитолу,барсетку и т.п.
Лучше позаботится о блокировке запуска или сделать его невозможным с подменными мозгами или пауком.

Кстати, а где территориально удобней форсунки на землю замкнуть?
Или ДПКВ..- ну с ним проще, там не много вариантов.
Если на переключающих реле замутить, чтоб вместо форс резисторы вешать.
А то кровный комп сдаст машину угонщикам как Павлик Морозов

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

3Dfx_TriDDDek, разбираешь контроллер , режешь дорожки входа ДПКВ , меняешь местами сигнал и оплётку, в колодке на жгуте также. w-линию от контроллера аналогично. Красный ключ закапываешь в гараже и замуровываешь бетоном. На двигателе разъём ДПКВ заливаешь цианоакрилатом или эпоксидкой.

Штатовец, зачем датчик заливать?
Новые мозги всё равно будут работать с ним "наоборот"
Про w-линию слышу второй раз в жизни, но обещаю освоить матчасть.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17