Посоветуйте, покупка усовершенствованной "грязевой" резины пока в отдаленных планах, но разобраться бы надо сейчас.
Планирую на один и тот же диск перебортовывать по необходимости грязевую и зимнюю резину, так что с диском надо решать сейчас. Плюс жаба потихоньку душит насчет того, что прилады на размерчик 15" все же подешевле, чем на 16. Если брать диск на 15 (литой ? штамповку ?), то что скажете насчет резины на него - лучше брать высокопрофильную (например, от 75) или стандартную (до 75) ? Отдельно по зимней и грязевой резине.
Зимняя эксплуатация - по городу, грязевая - соотв., наоборот, с учетом подъезда к месту по шоссе. Т.о. "грязевая" резина планируется не самая "зубастая", склоняюсь к использованию по необходимости цепей или браслетов.
Понятно, что эти выкрутасы дадут экономию какие-то единицы процентов, но все же хочется чтоб по умному было :

Ю-Джин, с постоянной перебортовкой рези не съэкономишь, отдельный комплект колес иметь практичнее.

Ю-Джин, купи на зиму штамповку дешевую,а доя грязевой литье или ковку недорогую и будет тебе Щастье...если резина не зубастая то гудрич АТ,если зубастая то гудрич МТ, что такое зимняя резина незнаю,катаю гудрич МТ круглогодично!

Не, перебортовывать максимум только 2 раза в год придется - весной с зимних на грязевые и осенью - наоборот. ИМХО не слишком часто.

Я собственно, только про размеры спрашиваю. Насчет - для грязе/зимних колес с перспективой цепей/браслетов на крайний случай - лучше диск 15, но (узкая ?) высокобортная резина, или по большому счету без разницы ?
Само собой цель - не экстремальные покатушки, а на рыбалку/по грибы забуриться, приглядываю АТ резину. Вроде писали, что узкая высокобортная резина имеет больше шансов по грязи/снегу выкарабкаться, чем широкая низкая. Пример старой Нивы приводили - мол, не спроста ее комплектовали такими шинами.

Ю-Джин, перебортовка четырех колес - это около тысячи рублей с балансировкой. За, год почти окупается штамповка. А если учесть потерю времени на это, тем более весной и осенью там очереди. Так что сэкономишь сейчас - потеряешь потом.

Согласен.

Всем вечер добрый. У меня такой вопрос, нужна резина грязевая но без фанатизма. Главные параметры
1. Не сильно шумная
2. Что бы ни чего не терло и не задевало ( лифта нет и делать не собираюсь) пока выбрал размер 215 75 15 или может все-таки 205 взять не могу толком определиться.
3. Нужна для поездок на рыбалку в лес, в особые говна лезть не собираюсь, так перестраховаться для себя.
За ранее всем спасибо!!! С уважением Денис.

Proli, Привет! Тут все просто возьми резину что нибудь из АТ. Екогаму или гудрич выбор большой смотри по бюджету и по рисунку чтоб был по зубастей немного. В принципе АТ не шумные резины так что думаю напрягать не будут. По размеру на мой взгляд лучше 215-75-15 резина по шире в песках и жиже будет вести себя лучше чем 205. На дисках с родным вылетом 215-75-15 встанут нормально без всяких лифтов. Этот размер рекомендуемый заводом. Как то так

_________________
РШН 2014 серебро GLC, АНЦ ИСАЙ,пружины РЕЙД-Т,аморт-ы Tokiko,215-70-16 BFGoodrich All-Terrain T/A

У меня резина Кумхо мудовая 215/75/15 диски К-К ангара с ет40, лифт коровка. При повороте руля в лево- с правой стороны цепляет чашку пружины, с левой лонжерон.
Что делать, поставить проставки или диски поменять. И какие тогда проставки или диски с каким вылетом.

_________________
[url=http://www.autometric.ru/car/vaz/2123][img:2c562bda38]http://www.autometric.ru/lines/54f0dcdc9d0a3.gif[/img:2c562bda38][/URL]
Алкоголь - это анестезия, позволяющая пережить операцию - под названием жизнь!
Пока умный раздевался - дурак реку перешёл!

jnnis, Рестайл? Вообще странно, эти колеса и без короффки нормально стоят с таким вылетом. Проставки в см должны исправить проблемку. Ну а так, смотрите что практичней, может диски с нужным вылетом лежат без дела, а проставки еще купить надо.