Намана и зимой и летом. Если зимой по льду не гонять, а ездить внатяг.

Alvaro, НЕ согласен про езду по льду. Пришлось зимой на трассу выехать и при торможении (обыкновенном, помня что резина не шипованная) меня понесло по льду. Хорошо что не улетел никуда. А теперь представьте что торможение потребуется экстренное....

_________________
looptime
L-2004, GLC-2008, LE-2014.

Чудес не бывает. Зима - это зима. Каждому - свое.

Дык даже при экстренном не надо по педали лупить что есть силы, применять прерывистое торможение, изображая из себя ABS

Вот когда, при движении в потоке, впереди машинка оттормозиться на зимней резине, никакое "изображение из себя ABS" не поможет. Хорошо если будет место для объезда.

Другой вариант.
В повороте тебя обгоняет машинка, например MB ML, и тут заметив встречную резко встраивается перед тобой и начинает оттормаживаться. Тут даже "держание дистанции" не поможет. Ведь товарищ не вкурсе, что у тебя тормозной путь в 1,5 разе длинее его...

Я уже не вспоминаю "черный лед" это такое образование на асфальте, вшешне неотличимое от сухого асфальта ( пока на него не наедешь), то же приятного мало. И если это произойдет в повороте или на более- менее крутом спуске, дай бог за обочину колесами зацепиться а то улетишь с трассы на раз. Хорошо если не на встречку.

В общем, зимняя резина стоит гораздо дешевле, чем возможные последствия. Причем, эти последвия могут наступить вовсе не по вине водителя...

Езжу с апреля 2004 года, при переходе с зимнего Бриджстоуна резко почувствовал более точную управляемость машины. По впечатлениям машина следует туду, куда отправлена рулем, знакомые повороты проходятся на более высокой скорости, торможение плавное и уверенное, блокировка только при достаточно сильном давлении на педаль.
Управляемость на мокром и сухом асфальте отличная, по полному бездорожъю не ездил, но одныжды пришлось вылезать из грязи, в которой задний мост оставил след. В глинистой действительно замыливается, но едет.
На гладком асфальте очень тихая, при кажущемя весьма агрессивны рисунка, на асфальте с мелкой щебенкой шум более заметен.
Зимой не пробовал, вернусь к Бриджам, они заведомо лучше.

кому интересно - подешевели
http://www.vmavto.ru/index_.php?A=205&B ... view_shina

_________________
- Штурман, где мы?
- В вытрезвителе.
- Нах такую точность, ты город скажи!

Пощупал в руках G011. Красивая. Да, боковина мягкая - руками мнется. Продавец тут же мне показал КАМА-ЕВРО 205/75/15(1800руб), которая, по его словам, делается по чьей-то лицензии на каком-то импортном оборудовании . Так вот, боковина у евры такая же мякенькая. Это поставило окончательную точку в моем выборе. Взял G011.
Радость моя была бы не полной, если бы я не поехал сразу на шиномонтаж переобуться. Вот тут и приключился фокус.
Диски у меня обычные, не литые. Так вот. Надели на диск шину. А она не встает!!! Вернее под давлением шина на диске не "распирается", боковины мягкие, в "свободном" состоянии то место у шины, где она должна соприкасаться с диском гораздо уже обода диска, шина болается на диске и не надувается, воздух через щели выходит наружу. ((((((((((((
Что за нафиг?!!!!!
Шиномантажник сказал, что нужны камеры. Неужели G011 камерная?! Или она только на литые диски? Плиз, у кого был опыт общения с G011, прокомментируйте!

Внимание! Обращаю Ваше внимание на маркировку данной шины:
G011J-для джипов
G011К-для легких грузовков
В середине 2006 года(примерно) снята с производства
Были соединены все предыдущие темы о данной шине. Изображение шины:

Dron

Звонил продавцам. Шина бескамерная. Не встает на "родные" диски, так как, по их словам, диски эти не совсем для бескамерной резины, а, как они выразились, "диски под камеры". Вот так вот. Правда ли это?
Мучаюсь дальше: покупать камеры в G011 или купить литые диски. Диски конечно хорошо и нарядно, но в ближайшее время брать их не собирался.

Не нужна там камера. может она просто не совметима с конкретным диском по ширине? на "секунду" встает легко. Прот ширину стального диска я не вкурсе.
Если верить http://www.auto-futura.ru/tire/yokohama ... ar_at.html
она должна быть 5J 7J