Для того чтобы уменьшить плечо обката, при проектировании подвески стремяться разместить ее шарниры как можно ближе к средней плоскости колеса. Поэтому, для того чтобы нестандартное колесо (диск с шиной) встало нормально, в первую очередь важно чтобы его внутреняя поверхность не упиралась в элементы подвески. Для диска это означает, что в идеале не должно увеличиваться растояние от привалочной плоскости до внутреннего габарита диска. Это подтверждают размеры дисков, устанавливаемых на заводе.
Для стального диска 6" и ЕТ 48 упомянутое растояние (без учета толщины закраины) 48мм. + 3х25,4= 124,2.
Для литого диска 6,5" и ЕТ 40 упомянутое растояние (без учета толщины закраины) 40мм. + 3,25х25,4= 122,5.
Принимая во внимание, что толщина закраины литого диска больше, получается почти точное совпадение.
Поэтому для диска большей ширины, ЕТ следует выбирать уменьшенным примерно на половину увеличения ширины. Для диска 7" ЕТ должно быть примерно 34,7 - 35,3 (40-6,3) - (48-12,7). Выпускают диски 7" с ЕТ 35.