alexarz1, тогда пусть скажет это прямо а не серией одному ему понятных намеков. потому что я таки не согласен.
DenSSS, ок. ок. сила тяжести автомобиля давит на шины, шины давят на плоское твердое основание, с соответсвующей силой.
давай таки поговорим за деформацию отдельно взятой шины, которая давит на это плоское основание.
неизвестная площадь пятна контакта у нас зависит от фиксированной силы тяжести машинки и удельного давления на грунт. а удельное давление, исходя из вышеописанного балланса зависит от фиксированного давления в шине.
итого площадь пятна вычисляется из массы машины, ускорения свободного падения, числа колес, и давления в шинах.
так?

_________________
ВАЗ2111 -> РеШНГ -> Renault Sandero - без вкуса, без цвета, без запаха -> Scoda Octavia A5 - белый овощ
Корабль — это не просто киль, палуба, паруса. Просто корабль — Чёрная жемчужина — это свобода. (c) Капитан Джек Воробей

ну так вроде разговор идет об одной и той же машине?

А kilkinenator говорит, что площади контакта, при равном давлении в шинах и равной массе авто равны, форма их меняется, у более узкой вытянута по ходу. И я с ним согласен.

Шире, уже, пятно какое-то...
Вот она, самая правильная зимняя резина

...

:smile_nod: теперь ясно о чем речь. Для снега это верно (но только это вряд ли можно назвать пятном контакта), а вот для льда...

Del

Чтобы от темы не уходить, какая недорогая липучка оптимальна на зиму. Шиповка не интересует! 15-16 радиус, все равно буду под нее штампы покупать. Желательно на всйё про всё не более 20к. затратить.

На шниву тоже пойдут. Но если это так важно, то вот чисто шнивская


ЗЫ про недорогую липучку ничего не знаю

...