Уважаемы форумчане! Думаю к весне взять "мишек". Почитал ваши посты и посты про лифт, так и не понял, достаточно ли просто поставить колеса без лифта, или обязательно ставить проставки? или нужно будет лифтоваться по полной? Если достаточно проставок, то посоветуйте какие ставить : Совсем уж в сильную грязь я не лезу, но на рыбалку да и просто по бездорожью люблю поездить. Заранее вам спасибо!

_________________
[url=http://nick-name.ru/sertificates/388879/][img:9b6a7ebdb3]http://nick-name.ru/forum/%CB%F3%EA%E0%20%C1%F0%E0%E7%E8.gif[/img:9b6a7ebdb3][/url]

Резиновые проставки на заднии пружины (+5см самые большие) и на переднии (+2,5см) И аммы сменить по кругу на каябу газ-масло (устраняет продольную раскачку авто) - это самый простой тех минимум для мишек (у меня так). Есть еще 2й бюджетный вариант(без смены аммов) отличается от первого тем что дополнительно к проставкам под переднии пружины еще и шайбы под чашку пружин напихать но там есть некоторые важные нюансы (о которых в двух словах не скажешь)-читай про лифт там все расписано

бугор спасибо большое!

_________________
[url=http://nick-name.ru/sertificates/388879/][img:9b6a7ebdb3]http://nick-name.ru/forum/%CB%F3%EA%E0%20%C1%F0%E0%E7%E8.gif[/img:9b6a7ebdb3][/url]

Я в своё время то же полфорума перелопатил на эту тему. Вот основные тезисы, которые я вычитал:
1. На машине с непросевшими (новыми) пружинами лифт делать необязательно. Но при больших ходах подвески наверняка будет задевать верх арок.
2. На машине с непросевшими пружинами лифт на 2-3см практически решает проблему задевания арок. Лифт от 5см решает проблему полностью.
При этом лифт до 5см достаточно безопасен для ходовой и не сложен в реализации, более 5 см связан с гораздо бОльшими затратами.
3. "Минилифт" можно делать увеличенными ("усиленными":smile_wink: резиновыми проставками под пружины для "классики". Теоретически резинки бывают до +7см назад и до +5см вперёд. Реально найти такие очень сложно (я находил максимум +3см назад и +1см вперёд). При этом надо иметь ввиду, что стандартно сзади на ШНиве стоит резинка уже +1см.
4. При "резино-лифте" не более 5 см менять амортизаторы на более длинноходные не обязательно.
Хотя при стандартных аммортизаторах скорее всего на больших кочках будет "бУхать" зад. Неприятно, конечно, но абсолютно не смертельно.
5. Ещё один несложный способ лифта переда - подкладка шайб между нижними рычагами и чашками пружин.
Безгеморойно (т.е. самому и больше ничего не делая) таким образом можно поднять передок на 1,5-2 см.

В результате я остановился на таком варианте ( http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... 67#2200067 ):
- Назад цельнолитые резиновые проставки +3см с металлическими чашками (в стоке на задних резинках чашек нет) - c учётом высоты "родной" проставки лифт составил +2см. Oтрегулирован "колдун".
- Вперёд цельнолитые резиновые проставки +1см и шайбы под чашки пружин (суммарная высота лифта ~+2см), отрегулирован развал.
ВСЁ!

PS: Отрезать нижние углы переднего бампера придётся в любом случае.

_________________
Ихь лебедихь :oops:

- ШНГ, 2007г.в., L, "Сочи"
- ШНГ, 2008г.в., GLC, "Кварц"
+ Дустер, 2021

Serge_ISA спасибо! Этот вариант меня больше всего устраивает ... Так что пока до весны есть время, займусь поиском резиновых проставок ну и соответственно самой резины... ее еще не так то просто найти

_________________
[url=http://nick-name.ru/sertificates/388879/][img:9b6a7ebdb3]http://nick-name.ru/forum/%CB%F3%EA%E0%20%C1%F0%E0%E7%E8.gif[/img:9b6a7ebdb3][/url]

Тут - http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... 24#2552824 - про количество шайб.

Не знаю, как у вас, а в Питере в "Колесе" летом можно было купить свободно. А вот б/у действительно не найти - разбирают, как горячие пирожки. :

_________________
Ихь лебедихь :oops:

- ШНГ, 2007г.в., L, "Сочи"
- ШНГ, 2008г.в., GLC, "Кварц"
+ Дустер, 2021

В том то и дело, но надеюсь к весне будет побольше выбора, сейчас в основном зимними торгуют еще... Будем искать ... Спасибо Serge_ISA!

_________________
[url=http://nick-name.ru/sertificates/388879/][img:9b6a7ebdb3]http://nick-name.ru/forum/%CB%F3%EA%E0%20%C1%F0%E0%E7%E8.gif[/img:9b6a7ebdb3][/url]

Все правильно добавлю лишь то что аммы на каябу желательно сменить и не потому что они длинноходные(они такие же по ходам как родные) а потому что каяба сильно уменьшает продольную раскачку авто особенно на волнистой пересеченке из-за этого переднии колеса редко долетают до верха арок (на родных аммах они долетают постояно и протирают до металла) Вообще на каябе это уже другая машина получается много лучше стоковой еще и по другим моментам. Тем не менее даже с каябой потертости будут и на эти места следует замазать холодной сваркой (сделать лепешку наложить и примазать предварительно отмыв место от грязи) .Застывшую обмазку из холодной сварки колесам не протереть бо она зело крепка чего не скажешь об штатной обмазке

Мишки стоят тех денег за которые их продают, но лучше их все-таки ставить с лифтом, ентож такие открываются возможности
Вчера покрутил по полям, гребут отлично, единственное, как и вся мудовая резина дубеют в сильные морозы, по асфальту покрытым льдом пока их не раскатаешь, ваще ехать невозможно.

_________________
Медведи 235/75 R15, лифт, передний-задний самоблок, лебедка, шноркель, ГП 4.3.
[URL=http://smajliki.ru/smilie-24523815.html][img:8b0b1396f1]http://s.rimg.info/505ac6956fcf1e941fddb32cc733c0b6.gif[/img:8b0b1396f1][/URL]

Всем привет! Уважаемые форумчане, я сейчас читаю тему "Отчёты о разных способах лифта" (пока осилил только 200 страниц), скажите пожалуйста, почти все пишут, что после лифта хрустят ШРУСы! На лифте с резиновыми простаками тоже так? :

_________________
[url=http://nick-name.ru/sertificates/388879/][img:9b6a7ebdb3]http://nick-name.ru/forum/%CB%F3%EA%E0%20%C1%F0%E0%E7%E8.gif[/img:9b6a7ebdb3][/url]