Здравствуйте. 2 дня назад поменял старую ШНиву L на новую GLC. Обозначилась такая проблема: при включении кондиционера в салоне заметил капающий конденсат на коврик пассажира. В сервисе сказали, что это обыденная проблема, что это конденсат с труб кондюка, что на нее нужно что-то повесить и обмотать, но мастер-специалист по этому вопросу выйдет только через полмесяца. Кто-нибудь сталкивался с такой проблемой?
Поделитесь советом пожалуйста.

MC-DISA, полный гон! В салоне ничего не должно капать, этоьтебе дренаж не воткнули как следует, посмотри со стороны пассажира, говорят там видно...

Емеля. Я направляю центральные дефлекторы вверх - воздух дует как бы в сторону заднего сидения. Мне кажется, так он лучше смешивается в салоне. Ручка рециркуляции в среднем положении. Левый дефлектор вообще закрываю - охренительно дует в левое плечо или руку. Обдув переднего стекла отключен полностью. Попробуй поменять направления потока воздуха, мож поможет.

Емеля. Я направляю центральные дефлекторы вверх - воздух дует как бы в сторону заднего сидения. Мне кажется, так он лучше смешивается в салоне. Ручка рециркуляции в среднем положении. Левый дефлектор вообще закрываю - охренительно дует в левое плечо или руку. Обдув переднего стекла отключен полностью. Попробуй поменять направления потока воздуха, мож поможет.

есть тако после непрерывной работы кондея 30мин и более. забил

кондей у нас фирмы Делфи, вероятно и радиатор их...

Chevrolet Niva комплектации LC и GLC (с кондиционером)
Сборка и установка кондиционера осуществляется на ЗАО «Джи Эм-АВТОВАЗ»
Поставщиками основных компонентов являются Delphi (Италия), Bosch (Германия), Contitec (Германия), MFT (Германия), Schaffler (Германия)
Гарантия – 1 год
Кондиционеры, устанавливаемые на ЗАО «Джи Эм-АВТОВАЗ», имеют ряд преимуществ
Высокое качество и надежность работы
Высокая производительность и эффективность, подтвержденные испытаниями в климатических камерах Delphi и ОАО «АВТОВАЗ»
Минимальное влияние на мощность двигателя и динамику
Минимальное влияние на расход топлива
Основные компоненты кондиционера (компрессор, испаритель, теплообменник), поставляемые Delphi, прошли испытания в соответствии со стандартами GM, поставщики комплектующих сертифицированы по стандартам ISO/TS для автомобильной промышленности
Проведенные ресурсные испытания гарантируют надежность работы и длительный срок эксплуатации кондиционера
Установка кондиционера осуществляется в соответствии со стандартами качества ЗАО «Джи Эм-АВТОВАЗ»
Компрессор Delphi с переменным объемом значительно увеличивает производительность кондиционера по сравнению с компрессорами постоянного объема
Алюминиевый испаритель Delphi произведен по наиболее современным технологиям, обеспечивающим максимальную производительность и качество при минимальных размерах и весе.
Влияние на двигатель и динамику автомобиля
Кондиционер полностью интегрирован в алгоритм работы контроллера двигателя
Калибровки двигателя учитывают наличие кондиционера и позволяют минимизировать нагрузку от компрессора при старте и ускорении
Компрессор переменного объема включается в работу мягко и совершенно незаметно для водителя независимо от оборотов или нагрузки на двигатель
Компрессор переменного объема не требует при работе периодических отключений, связанных с колебанием давления в системе. Это выгодно отличает его от широко распространенных компрессоров с постоянным рабочим объемом
Внутренняя система регулирования компрессора с переменным рабочим объемом позволяет ему поддерживать требуемое давление в системе, оставаясь постоянно во включенном состоянии (кроме случаев ускорения или троганья с места, когда кратковременное отключение компрессора производится принудительно для экономии мощности двигателя)
Надежность в работе
Включение и выключение кондиционера и управление работой вентиляторов полностью осуществляется через контроллер двигателя
Функция обратной связи кондиционера с контроллером двигателя осуществляется при помощи датчика давления
Контроллер отслеживает изменения давления в системе кондиционера
Контроллер дает разрешение и запрет на включение кондиционера, а также отключает его при достижении критических условий работы (нижнего или верхнего порога допустимого давления, критической температуры охлаждающей жидкости двигателя). Это позволяет исключить выход из строя дорогостоящих компонентов
Включение вентиляторов производится последовательно в зависимости от давления в трубопроводах кондиционера. Это снижает шум от работы вентиляторов, особенно при работе двигателя на холостом ходу (например, в дорожных пробках) и быстрые колебания давления внутри системы, что увеличивает эффективность работы кондиционера.