К счастью нет (не люблю курортные города летом). Из Новороссийска мы.
Да вот возник вопрос. То что кондей ставят уже ясно. Мне вот непонятно в чем принципиальные проблемы с климат-котролем (КК). Насколько я это понимяю отличие КК от обычного К лишь в том, что в салоне находится датчик температуры, опираясь на показания которого включается то кондей, то печка. Вряд ли блок управления КК занимает много места. Так почему бы не попробывать?

_________________
Дерьмо случается.

McDuck, Это в тазах 10-ных КК работает по такому принципу, а вообще климат контроль это изменение температуры подаваемового воздуха как в большую так и в меньшую сторону, а также поддержание установленной температуры в салоне. во первых одним датчиком там не отделаешься, а во вторых аосмотри на сколько изменяется стоимость автомобиля в зависимости от того что стоит: кондей или КК.

_________________
Доброжелатель.

Во как раз наткнулся на ТАЗовский КК - http://www.pikap.ru/tuning/1006/ . Так почему бы и на ШН так не сделать. И цена заманчивая :

_________________
Дерьмо случается.

Приветствую всех счастливых владельцев ШН. Хотелось бы узнать мнения об установке и опыте эксплуатации кондея на ШН, нигде не вижу похожей темы.
В моём Н. Новгороде есть предложение: установка-29 тыс. руб. Очень заманчиво. Поскольку свою ШН холю и лелею 38 тыс., не побалывать ли её установкой кондиционера.

Andrey12, я думаю что после включения кондишена у тя мощность упадет и нш будет очень тупить, хотя я слышал что их ставят, посмотри в faq :

_________________
гусские мы из казани [img:60d919201d]http://foolstown.com/sm/susel.gif[/img:60d919201d]

А волшебная кнопочка Поиск совсем иначе думает на этот счет.
Только по ключевому слову "кондиционер" вот что находит.

Ссылка 1
Ссылка 2
Ссылка 3

_________________
Пузотёр MMC Galant 2.4 MIVEC (4G69)

Купил машину в апреле 2004, в июне установил кондиционер. Кондиционер специально для Шнивы. В салоне ничего лишнего не появилось, только кнопка включения кондиционера. Под капотом компрессор кондиционера находится на месте, где раньше был генератор, приводится отдельным ремнём. Перед радиатором установлен радиатор кондиционера. Воздух дует из сопел, можно направлять куда хочешь.
Да, машина стала потупее, но только тогда,когда работает компрессор, а он включается когда температура в салоне станет выше какого-то предела. Если водитель не гонщик, то это не очень достаёт. Достоинства:
1. В жару кайф. В пробках окна закрыты, пыль и газы в салон не попадают. Мотор не греется, т.к. охлаждается включенными вентиляторами. Мне кстати сделали так, что при включении компрессора влючаются два вентилятора. Говорят одного вентилятора маловато для хорошего охлаждения.
2. На трассе падение мощности чувствуется меньше, окна закрыты, шума меньше.
Короче удовольствия от кондиционера больше, чем неудобства.
Достаточно постоять в пробке 1 час при +25C и все доводы типа "лето у нас 2 месяца, можно потерпеть" теряют весь смысл.
Стекла лучше затонировать, а то воздух в салоне будет холодным, но солнце будет припекать.
Удовольствие обошлось в 1200$.

Спасибо Главбуху. Абсолютно солидарен. Поеду ставить :P

А поподробнее, плиз...

_________________
[size=10:e5d30b6111]"А какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт, ничего интересного, а где интересно, там нет асфальта."
© [i:e5d30b6111]А. и Б. Стругацкие "Понедельник начинается в субботу"[/i:e5d30b6111][/size:e5d30b6111]

glavbuh, Разделяю точку зрения полностью, плиз, скажите где ставили?

_________________
Удачи!