Правельней будет: фрЕона.А еслихочешь показать себя в сервисе компетентным - требуй чтобы: " дозаправили хладогента R-134а и отрегулировали давление кипения и конденсации согласно таблицы насыщенных паров". Поверь моему опыту,после данной фразы они впадают в ступор и просят ещё раз повторить мои замечания.

_________________
[url=http://nick-name.ru/sertificates/293057/][img:89d1fd6db2]http://nick-name.ru/forum/S%E5%F0%FB%E9.gif[/img:89d1fd6db2][/url]

Сегодня тоже по гарантии был починен кондиционер. Вытек фреон из-за незатянутых штуцеров. Щас всё работает.

Что за штуцера?

Заправочные штуцера, ну или как они там по-правильному называются.

Штуцера не подтягивай!!! СЛОМАЕШ!!!Kolyan, наверное имел ввиду гайки шлангов и трубок. Хладогент не обязательно R134a, можно R12. В месте утечки (если она есть) будет легкое масляное пятно.
ЕСЛИ "ушел" фреон ТРЕБУЙ дозаправить масло (ХФ-12) ЭТО ВАЖНО!!!!!!!!!!

_________________
Жизнь прекрасна!

Николай Крым, Не мути воду. R12 это антиквариат,промышленность его не производит(запрещён),весь что есть-это китай. Да и параметры его отличаются от R134a. Причём цена у них одинаковая. Зачем их смешивать не понимаю?

Ты глубоко не прав; постораюсь популярно объяснить:
1. Фреон и его масло взаиморастворяются безгранично.Оснавная масса масла болтается в картере компрессора. При 100% утечке фреона,(даже если большое маслянное пятно на месте утечки), ничтожно мало теряется масла; Так,что добавлять его НЕ НАДО.
2. ХФ-12 это минералка 70х годов , у нас для R-134 залита полусинтетика типа(Bitzer Bse-3,2),неважно какого производителя,важен класс масла!Смешивать их нельзя. Это примерно тоже самое,что в двигатель с Мобил1 добавить старого автола

_________________
[url=http://nick-name.ru/sertificates/293057/][img:89d1fd6db2]http://nick-name.ru/forum/S%E5%F0%FB%E9.gif[/img:89d1fd6db2][/url]

Sерый,на счет масла ты прав.Но чем заправлен кондей ,смотри документы или год выпуска.R-12 запрещен конвенцией,но украина ее не подписывала!(про Россию не знаю).Ха -ки едентичны! Масло расстворимо в фреоне,При недостатке фреона,(частичная утечка) давление всасывания меньше 1,масло выбрасывается из картера компрессора в систему.И даже если оно есть,компрессор может заклинить.Масла смешивать нельзя!
3-4 полные утечки фреона ,износы от нехватки масла многократно увеличиваются! На станциях чаще всего дозаправляют фреоном (на сезон), и так из года в год.Если ты холодильщик,то должен это знать и не скрывать от форума :!:

_________________
Жизнь прекрасна!

Давления в системе меньше 1,5 бар во время работы компрессора не может быть,отключает LP прессостат, В противном случае начинается обмерзание испарителя.
Фреон 100% уходит только при значительном повреждении трубопроводов.
При штатных утечках заправки хватает на 2-3 года.
Мой кондей работает на заводской заправке 2года и 10 месяцев. Проблем нет. Только после салона пришлось наоборот стравливать Nое количество фреона для точноц регулировки

_________________
[url=http://nick-name.ru/sertificates/293057/][img:89d1fd6db2]http://nick-name.ru/forum/S%E5%F0%FB%E9.gif[/img:89d1fd6db2][/url]

периодически за зиму включал кондей, когда температура повышалась до -5, поработать на минут 5-10. сегодян тоже решил, температура была в районе -2 - 0, при включении в салоне из-под панели послышался странный звук, как будто воздух подсасывает, и рокот такой, как у старого холодильника. Забеспокоился! Летом такого звука не было, ни в салоне, ни с улицы. Кому несложно, объясните, что и где стоит проверить, чтобы за зря не сгубить кондей?

Пока ничего не включай и не загружайся. Если жарко попробуй приоткрыть окно


это дросселируется фреон перед испарителем(воздухоохлодителем)

_________________
[url=http://nick-name.ru/sertificates/293057/][img:89d1fd6db2]http://nick-name.ru/forum/S%E5%F0%FB%E9.gif[/img:89d1fd6db2][/url]