Я по ссылкам на форумах поставил кондей на свою, так вот: 1. пришлось ставить кран отопителя (кондей грел радиатор печки, из за неплотных заслонок) 2. при включении моща падает прилично ( еду один а как будто в машине 5 человек) 3. в пробках не очень эффективно (термоизоляция машины не очень и подсасывает горячий воздух из под капота). А в остальном хорошо, спасает при езде в жару по пыльным дорогам. для справки: к мозгам не подключали, инжектор сам нужные обороты держит, а один вентилятор через диод, при включении кондея он работает постоянно, двигатель не перегревается, кондей (какой то импортный) с работой обошелся в 27 тысяч.

_________________
Если какашку покрыть золотом, то она останется какашкой, только позолоченой.

Чето мне кажется кондей тут все таки ни при чем. Тут пару дней на своей старой нивке поездил (21214) и на ней такая же фигня - на холостых при невыжатом сцеплении тарахтит. Видимо подшипники голимые ставят на шнивы

_________________
...нашедшего выход, затаптывают первым.
LC 2007-13, LE 2013-2019, LE+ 2019-

Всем привет. По ссылкам на форумах я поставил на свою кондей. Сразу вылезла фигня с печкой, так как нет крана отопителя то кондей охлаждал радиатор печки через неплотные заслонки. Пришлось ставить кран отопителя от Восьмерки и выводить привод в бардачек. После этой процедуры воздух из сопел пошел намного холодней, да и торпеда в районе радиатора печки перестала греться вообще. Работой кондея доволен (какойто импортный) спасает во время езды в жару по пыльным проселочным дорогам, проблем с инсталяцией не возникло, но есть несколько недостатков: падает мощьность двигателя будто посадил трех человек, в пробках эфективность похуже-печка подсасывает теплый воздух изпод капота. Для справки: обошелся 28000 руб, к мозгам не подключали, обороты не падают, один вентилятор через диод и включается при включении кондея, в пробках двигатель не перегревается. В моей предидущей машине Хундай Матрикс кондей работал лучше.

_________________
Если какашку покрыть золотом, то она останется какашкой, только позолоченой.

А слабее делать не пробовал? :

есть ли проблема у ВАС
кондей работает и машина явно начинает тупить при подключении
появляются провалы при разгоне

_________________
САМАРА-вторая СТОЛИЦА

Настроили оба пропелера чтоб дули постояна при включеном кондишене терь дует - КАК ТРУДНО ЭТО СДЕЛАТЬ САМОМУ

_________________
САМАРА-вторая СТОЛИЦА

Прочувствовал на себе всю "опасность!" этого устройства.

На выходных ездил в лес, надо было рогатин нарубить. Так вот, натруженный и пропотевший, загрузил палки в машину, сажусь, завожу, включаю кондей и в обратный путь. Просто блаженство!
:P
А на следующий день......
Сильнейший насморк и кашель :

Вывод - надо аккуратно использовать эту опцию.

Примерно 50% людей кондей не переносят. Кому интересно - есть еще "болезнь легионеров". Один мой знакомый заболевает сразу, другой ездит только с кондеем и дома спит прямо под ним - и ничего. Желающим и не имеющим опыта нужно сначала проверить свою совместимость с данным девайсом, т.к. проблема старая...

_________________
Шнива - это не роскошь, а способ телепортации в условиях бездорожья за минимальные средства. LC 02.2007-Кварц.

Ну что нового у "тарахтящих" ? (в плане борьбы с дилерами)
Я тут у себя заметил следующую фишку: стоишь на ХХ - тарахтит, ну сцепление или кондей выключаешь - понятно, пропадает. Но если немного пошевелить ручку КП при отпущенном сцеплении (типа скорость хочешь включить) - пропадает тоже. Может это и не подшипник вовсе, а синхронизаторы болтаются или в самом механизме переключения какие то люфты выбираются. А то звук на шум подшипника не совсем похож, а больше на "побрякивание-потрескивание" ритмичное. Кто чего думает?

_________________
Не мешай машине работать

а ничего нового, тарахтит! В пробках стараюсь фары выключить - тарахтит чуть меньше. Дилер сказал что он тарахтения не слышит - типа всё нормально! Чем всё это закончится - непонятно!

_________________
Шевроле Нива L, вишнёвый металлик, 2004-2007
Шевроле Нива GLC, "снежка" 2007-2012
Volvo D5AWD