закачай 400-450 гр и насладишься его работой

_________________
Искра универсал

- говорит о том, что он ее не читал, а так, на глазок по памяти шибанул.

_________________
2123 GLC снежка 2012г.
2123 А3-017 платина 2026г.

Я менял катушку муфты. Она изначально при зазоре 0,5 не прижимала. Уменьшил зазор до 0.3 а после еще и сдвинул её максимально к шкиву. Было холодно долго на долго не включал. Не исключаю, что может она слабее оригинала. Возможно и не хватает давления до срабатывания датчика и она скользит.
"Мастер" со СТО в отпуске. Спросить не с кого.

Пока два варианта:
1. Обратиться на другую СТО и перезаправить. (Там дороже. Жаба гложет.)
2. Поменять катушку на старую. Она лежит в запасе паяная. (Пока погода не позволяет. Дожди. И машина нужна.)

Не исключаю и третий вариант - саму муфту. Хотя это из области фантастики.

Добавлено спустя 8 минут 37 секунд:

Я промывал, а после продувал компрессором испаритель. Боялся, что там влага осела. После дождя влажность большая была. Силикагель б\у я его использовал в колхозной системе, которой продувал уже сухим воздухом все трубки и компрессор без радиатора.

Добавлено спустя 12 минут 16 секунд:

Грязевой экран можно снять не снимая защиту. Он половинится.
Вначале снять ремень и проверить подшипники на шкиву и вращение вала компрессора.
Если не болтаются то копать дальше.
Если будите отсоединять трубки то сразу заткните отверстия на радиаторе. И не вздумайте его продувать. Это была моя самая грубая ошибка. На нем ресивер с осушителем прикреплен.

_________________
Ниванутый©
ВАЗ2123 250 грамм уехала в Липецкую обл
ВАЗ2123 Чернушка - красавица - лошадка
ВАЗ21214 - Спортивно-хозяйственная

@StasR , муфту кручу не вижу криминала.
Про радик в курсе но вот в той же инструкции пишут осушитель менять при любой разборке системы.
Сижу думаю в этом году походу не успею, гбо в приоритете! А зимой куплю себе новый компрессор... Думается мне судя по звуку от него дело не тока в подшипнике..найти в Волгограде кто их перебирает мне не удалось...

_________________
Дон рулит! ШН17г.

Как я понимаю для начала надо на этой другой СТО просто посмотреть что там с давлениями происходит при работе - и возможно всё обойдется стравливанием избытков.
Стравливать (если нет рядом зелёных) - не дорого)

Добавлено спустя 2 минуты 2 секунды:

Во всех точках, где заправлялся - считали что норма в Шниве 650г

Добавлено спустя 53 секунды:

Возможно дело в этом )

да нет уже той шнивы )))), в которую надо залить 650

_________________
Искра универсал

@oapv , но все норму с неё берут)

Это только незнающие люди вам за норму что-то впихивают ...
Зачем к ним обращаться?

_________________
Искра универсал

@oapv , Хорошо - вот я в городе-миллионнике должен приехать тупо заправить кондиционер, первым вопросом задать загадку сколько надо фреона - и если назовут неправильную цифру - уехать? Люди не знают сколько точно лить в эту машину, но летом специализируются именно на кондиционерах.
А @StasR , что делать? у него нет особого выбора...
Да и как я понимаю заправлять надо в общем случае не 400гр, а пока давления не придут в соответствие с нормой, а 400гр - просто как ориентир сколько войдёт в пустую систему.

Вообще, в покое 650 зальется, (самому так заливали разок), но будут качели, т.е. работать не будет.
Это выяснится при включении.
Если (до)заправлять на работающей, газовой фракцией по НД, то в момент оптимального функционирования
всосет как раз сколько нужно, 400 +/- копейки, и на этом заправку прекращают.

Каким способом делал "мастер" - не знаю. Мне пока видятся 2 возможных варианта:
1. Ливанул 650, но проскальзывает муфта.
2. Ливанул 400, но спросонья сказал, что 650. А муфта все равно стала проскальзывать.

_________________
2123 GLC снежка 2012г.
2123 А3-017 платина 2026г.