@dark70 , как ведёт себя температура двигателя? Кондей отключается при 105°

_________________

Выше 98 не поднимается, смотрел и по стрелке и по БК.

Получается, раз нет ДТИ, значит неисправен датчик давления ? При обмерзании что будет с давлением ?

_________________
LE 2013

Нету, зато есть ТРВ (термо-регулирующий вентиль) на испарителе. Он следит за температурой выходного патрубка испарителя, и регулирует подачу жидкой фазы хладагента в испаритель. Его задача и оптимальная настройка - выдать такое кол-во жидкости в испаритель, которое при данных условиях полностью превратится в пар, и на вход компрессора пойдет в газообразном виде.
Датчик давления тут, скорее, не при делах.
Давления при работе не проверял?

_________________
2123 GLC снежка 2012г. ДХО, АНЦ ISAI, пищалка ручника, маслоотделитель РХХ, чип Е4.

Значит остается ТРВ ?

_________________
LE 2013

Не факт. Давления при работе не проверял?
В пределах нормы?
В ТРВ не стоит лазать просто так или пытаться его поднастроить. Подозревать его лучше в самую последнюю очередь. Это может сказать спец с приборами - подклинивает он или контакт термобаллона плохой. (А в шеви, он, термобаллон, ЕМНИП, выполнен заодно с корпусом, кажется, и термоконтакт там априори всегда.)

_________________
2123 GLC снежка 2012г. ДХО, АНЦ ISAI, пищалка ручника, маслоотделитель РХХ, чип Е4.

Интересно. Появился какойто бренчаще звенящий металлический звук из района компрессора кондиционера.
Открываю кампот с приятелем.У него спортаж. И чо! Он говорит, что вынес мозг с подобной хренью у своей машины сервисменам.
Берёт бутылку воды и плещет на шкиф. Звук пропал.
И чо, где, как это всё понимать.
Что же за пидарство.
И радует что у KIA такая же хрень.
Удивительно.

_________________
ВАЗ2123-и быстро и везде
------------------------------------------------
Время-зверь не видимый,неумолимый.

У меня уже 3 года не работает. Первой дозаправки хватило на год. Куда фреон ушел непонятно. Залили год назад с индикатором. Хватило на 2 недели. Под УФ фонарем увидел много капель непонятного происхождения. На СТО сказали, что должен был виден жирный налет в местах утечки. Х сим! Протер все и попросил заправить с индикатором по новой. Начали проверять герметичность, завел движок компрессор стал отключаться. Сказали, что повышенное давление. Разбираться было некогда. Был загружен в Карелию.
В Коломне у одноклубня на Рено после ремонта компрессор вообще разарвало. Песец двум радиаторам пришел.
Реально страшилка.

Вот и чешу репу. Мож самому заняться? Заполнить нишу в регионе Но боюсь мозгов мловато.

_________________
Ниванутый©
ВАЗ2123 250 грамм уехала в Липецкую обл
ВАЗ2123 Чернушка - красавица - лошадка
ВАЗ21214 - Спортивно-хозяйственная

Я после зимы два года заправлял. Тоже непонятно было куда уходит. Весной 2024 года купил и заменил оба шланга. Затем заправил. Отъездил лето, всё нормально. Прошла зима, а кондиционер до сих пор нормально работает !

Признак заправки сверх нормы.

_________________
2123 GLC снежка 2012г. ДХО, АНЦ ISAI, пищалка ручника, маслоотделитель РХХ, чип Е4.

По поводу компрессора Рено новое сообщение на ватсап из Коломны:
Короче, Вова, попал. Сегодня звонил Натахе, извинялся, оплатил купленные запчасти. До эвакуатора и сервиса пока не дорос...
Чювак купил левый фреон, с того баллона заправил несколько машин. Одна *у нас культурный форум* прямо в сервисе. Остальных он пока ищет... Бля, ну ему же сразу сказали, чтото ты накосячил.
Вот вам и мастера, и материалы.

Добавлено спустя 55 секунд:

Спасибо!

_________________
Ниванутый©
ВАЗ2123 250 грамм уехала в Липецкую обл
ВАЗ2123 Чернушка - красавица - лошадка
ВАЗ21214 - Спортивно-хозяйственная