@Dm.VZ , ерунда это всё

Добавлено спустя 3 минуты 3 секунды:
@ГУ50 , Так он сам не включится из-за внешних условий, ты ему хоть кнопку спичкой завиксируй...

_________________
RS0Y5-42-02D

@oapv , у меня она с фиксацией с завода.

Я инструкции читаю, Волговских у меня не было, купил форд, сразу скачал, и прочитал, ибо неизвестная мне техника была, там про кондей прочитал, что для отпотевания быстрого, нужно включать печку, на треть вроде или на две трети и кондей. Когда шевика купил, то же скачал инструкцию и то же почитываю иногда, особенно если нужно. Ну и про кондей прочитал, ничего не запомнил конечно, но про то, что включать нужно помню
Да в минус 30 трогать его нет смысла, но и зимой бывают потепления, особенно тепло и мокро, когда на автомойку заезжаешь, вот и взял за правило, зимой на автомойке включать кондей с печкой, чтоб прокрутить систему.

Добавлено спустя 3 минуты 13 секунд:
ПыСы, вчера чуть не поехал ремонтировать, стало холодно, клавишу отжал, а потом глушил, снова ехал и забыл про это.
Еду и воздух всё теплее идёт, думаю как то резко поломался, наверное компрессор открутился и выпал в канаву, не иначе А потом клавишу потрогал и починился компрессор))

_________________
Не трогай технику и она не подведёт.
Был шевик , теперь белый тревел КХЛ, таки дважды вляпавшийся.

Хочу перед радиатором кондиционера поставить вентилятор как на Калине. Там он 80 Вт.
Откуда проще запитать ? Навороченную схему не хочу. Наверное с муфты взять сигнал на включение ?

_________________
LE 2013

а как в тревеле управляется кондиционер?
В Шниве было что если высокая нагрузка на двигатель - кондиционер отключался.
При обгоне на трассе он отключался примерно через секунду после газ в пол.
Тут мне сначала показалось что я не слышу щелканья реле при обгоне - подключил OpenDiag на телефоне и смотрю на флаг включения кондиционера и вижу:
включил кондиционер - появился флаг включения.
стоя на месте резко нажимаю газ - флаг сразу падает
плавно нажимаю газ - флаг стоит
в движении на 3/4/5 газ в пол - флаг не падает!

Я так делал. Только сигнал на включение брал с кнопки.Тут про это было:
https://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php ... c&start=30
Ссылки не актуальны, но для 3 варианта схема была такая:
https://as-152.ru/wp-content/uploads/7/ ... a24bc.jpeg
Вентилятор panasonic ставил перед конденсором.
Потом я еще переделал схему. Доп. Резистор вообще убрал нафиг, а провода к нему с разъемом использовал для третьего вентилятора. Схема почти потерялась, искать надо.
В итоге, через несколько лет я убрал третий вентилятор, так как особой погоды он не делает.

_________________
2123 GLC снежка 2012г. ДХО, АНЦ ISAI, пищалка ручника, маслоотделитель РХХ, чип Е4.

Т.е. холодить лучше с ним не стало ?

_________________
LE 2013

Да. Производительность кондея от этого не увеличивается. И энергопотребление заметно не снижается.

_________________
2123 GLC снежка 2012г. ДХО, АНЦ ISAI, пищалка ручника, маслоотделитель РХХ, чип Е4.

Странно. В Калине намного лучше холодит, думал, что из-за наличия вентилятора перед радиатором кондиционера.

_________________
LE 2013

У меня тоже и шнива и калина. И тоже замечаю, что в калине кондиционер холодит сильнее. Причин может быть несколько: во первых разные системы подачи воздуха, может у нивы не плотно закрывается горячая часть или диаметр воздуховодов меньше. А во вторых, разные производители. У калины стоит вся система от Panasonic, у шнивы компрессор Delphi и система от фирмы Август. Соответственно, могут быть разными рабочие давления, площади испарителей, объёмы фреона.

Что касается вентилятора спереди у калины, он есть только на версии с кондеем, возможно его туда поместили только потому, что сзади второй уже не влезает, особенно если мотор 16 клапанник

_________________
Мои доработки в шевике
http://www.drive2.ru/r/chevrolet/788095/