@styxsv , Если дело в заслонке, то человек бы открыл другую тему - Закрыл заслонку, а от туда дует горячий воздух.
А летом он и так горячий дует, т.к. машина раскаляется.

_________________
.......Вот как бывает

Мужики, погодите немного... Давайте последовательно: сьезжу на заправку , а потом отпишусь ,что и как. И с удовольствием выслушаю ваши указания.

_________________
LE, 15 кварц

Сам только посмотри перед этим сколько фреона и какого надо на машину твоего года выпуска.
Ну или едь к дилеру, хотя и тут возможны варианты)
В моём случае кондиционерщик хотел хотел залить другое количество фреона по таблице, которую он хранит в голове)

@Regento , для чистоты эксперимента фильтр воздушный все-таки поменяй. ))
А салонного в шниве отродясь не было

_________________
.......Вот как бывает

Это как-это?!!!

_________________
Tiguan 2020 г.в. (4x4, 1.4 турбо), РШН 2013 г.в (Турбо 0.5 бар), UAZ Patriot Cargo Pickup 2015 г.в.

_________________
Время проведенное на рыбалке в зачет жизни не идет.

так. А сколько и какого фреона надо на машину 15 года?
Фильтр салона поменял после зимы, конечно.

_________________
LE, 15 кварц

Количество фреона советую узнать самому. На шнивах есть как минимум два типа кондея, и количество фреона в них разное. Есть 650гр, есть 400 гр. Возможно еще варианты появились.

П.С. Написано в инструкции к машине (заправочные объемы).

_________________
"...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с)

Начнем с того, что при нехватке фреона (когда его совсем не осталось) компрессор просто не создаст необходимое давление при котором включится вентилятор на радиаторе. Да и датчик давления фреона не позволит саму муфту включить. Сама муфта может и щелкать (при наличии фреона), но при этом не приводить во вращение вал компрессора. Такое тоже иногда бывает. Если муфта работает как положено, при этом включается вентилятор на радиаторе, то скорее всего неисправен испаритель. Если объем фреона мал, то просто снизится эффективность работы кондиционера. У меня, например, при наличии 400 гр. фреона (при норме 650) кондиционер работал. Но не так эффективно. Но у меня авто 2009 года. Может быть что при включении кондиционера муфта срабатывает, но вентиляторы на радиаторе не вращаются. Хотя фреон есть. Но и двигатель никак не реагирует на включение муфты (обычно он сразу более "натужно" на хх работать начинает). В этом случае, скорее всего, виноват клапан компрессора. У наших моделей такое бывает. Замена клапана полностью решает проблему.
Проверять систему и заправлять ее лучше всего у спецов. Они и фреон своей установкой откачают и опрессовку азотом сделают и на утечку могут проверить, если в масле есть индикатор. Только найти таких спецов иногда проблематично. Я в прошлом году объездил несколько специализированных СТО. Мне и компрессор предлагали заменить, и фильтр-осушитель, и испаритель. В итоге все обошлось заменой клапана компрессора и последующей заправкой. Моим же фреоном с доплатой разницы.

@Regento , на твою 400

_________________
RS0Y5-42-02D