это самое основное что делается вакуумированием .

косвенное определение при вакуумировании потому что дыры в системе лучше искать всё же нагнетанием воздуха в систему, так микротрещины и отверстия лучше раскрываются.

Добавлено спустя 1 минуту 39 секунд:

только если система либо оказалась пуста в ноль либо проводилась разгерметизация системы, если есть хоть какое то давление в системе вакуумирование не обязательно.

_________________
Лучше в 12 дома, чем в пол 12 в морге.

А я и спрашивал, что если я сам золотники поменяю, при этом понятно что всё выйдет, нужно ли вакуумирование. Виктор и ответил.

Вакуумирование - прежде всего это проверка герметичности системы, но никак не удаление влаги и воздуха, разве что побочно.
Для удаления влаги есть абсорбер, который ставится в радиатор конденсора.

_________________
Chevrolet Niva LE 2013 г.в. кварц
Opel Astra H 2011 г.в. technical grey

видимо иногда лучше всё же заглядывать в поиск хотя бы если не понимаем физику процесса
https://kondicionershik.ru/vakuumirovanie-kondicionera/
https://vozduhstroy.ru/kondicionery/vakuumirovanie.html
это так для справки что такое вакуумирование системы.
Как говорится комментарии излишни .

Ну а про то что при вакууме любая микропора заткнётся я молчу, тут уже только школьный курс физики нужно вспоминать , опять же если если этот школьный курс проходили хотя бы мимо

_________________
Лучше в 12 дома, чем в пол 12 в морге.

В ссылках особенно заинтересовала последующая закачка азота.
А вообще век живи век учись:)

_________________
Chevrolet Niva LE 2013 г.в. кварц
Opel Astra H 2011 г.в. technical grey

Тоже проблема с кондеем, после зимы фреон уходит и он не включается. Машина 2017г.в., LE+.
Прошлой весной на ТО обратил внимание официалов на этот момент.
Они, как мне сказали, сделали вакуумирование, опрессовали и три часа держали кондиционер под давлением, утечки не обнаружили.
Кстати, гарантия на кондиционер 2000 км пробега, потом уже ремонт за деньги, даже если машина на гарантии.
Заправили фреоном и всё лето я ездил с кондеем. Этой весной история повторилась и он снова перестал включаться.
Недавно в лобовое попал камень и я поехал ремонтировать скол на СТО. Увидел, что они помимо стекол занимаются кондиционерами.
Спросил у них почему уходит фреон после зимы и можно ли это вылечить?
Сказали, что для нивы это норма, делать ничего не надо, а просто заправлять кондиционер каждую весну и все:smile_rofl: Соответственно, предложили заправить и когда я отказался сделали очень удивленное лицо.
Теперь вот думаю, что делать с кондеем, или заказать колпачки на али, заправить и след. весной смотреть, что будет, или сейчас заняться ремонтом.
Т.е. проблема или в штуцерах на трубках, или в стаканах, так?
Если есть кто из Пензы, можете посоветовать хороших специалистов по ремонту кондиционеров?

Брехня. За 6 лет не заправлял ни разу. И он работает. По инструкцию, в любое время года раз в месяц включаю на короткое время, вот и все обслуживание.

_________________
Лишние знания дуракам только вредят!
2004 L "Вишенка" № 013 > 2013 GLC "Аустер" № 369

раз в неделю в любую погоду и температуру включаю кондиционер на всех авто, для смазки всей системы,
и ни чего отрицательного за много лет не наблюдал

совет дал специалист по кондеям много лет назад

_________________
не хочу вас растраивать, но у меня всё хорошо !!!

Баллон с азотом видел?

А я не включаю, за восемь лет одна утечка, через прокладку на фланце трубки.
Да и что там смазывать, кроме компрессора, а он и так в масле.

@Sergei55.ru , мануал по авто то же самое рекомендует

Мне опрессовывали баллоном с кислородом, в баллоне с азотом давления недостаточно для опрессовки. Цифры могу путать но опрессовка делается под давлением 20-30 атмосфер.

_________________
Время проведенное на рыбалке в зачет жизни не идет.