опиши по подробнее как и с какого места подлазил к болту на компрессоре?
с магистралей с обоих спускать нужно фреон или можно с одной магистрали которую меняешь?

_________________
Лучше в 12 дома, чем в пол 12 в морге.

Откручивал с ямы, снимал защиту. По-моему один болт держит оба штуцера. Могу немного ошибаться - года три назад откручивал. Сливаются с обоих само. Сложного нет ничего.

_________________
Время проведенное на рыбалке в зачет жизни не идет.

ага, верно, там планка общая на две магистрали по середине планки болт под шестигранник.
То есть , перед работой, травим с магистралей обоих давление-откручиваем болт на компрессоре крепящий планку трубок- и снимаем магистраль нужную нам-собираем в обратной последовательности -едем на заправку системы?

_________________
Лучше в 12 дома, чем в пол 12 в морге.

@Fartoviy42 , правильно. Немного открутите болт и обе магистрали сами стравятся. Сложность потом собрать все обратно, но она решается упорством.

_________________
Время проведенное на рыбалке в зачет жизни не идет.

Спасибо за совет, а в чём сложность сборки?

_________________
Лучше в 12 дома, чем в пол 12 в морге.

Неудобно

_________________
Время проведенное на рыбалке в зачет жизни не идет.

Ну с этим думаю справиться при желании можно

_________________
Лучше в 12 дома, чем в пол 12 в морге.

@рыбак68 , возникает желание самому поменять. Вроде там сверху доступ и есть, только шланги системы охлаждения мешают, зачем защиты снизу было снимать? открутить экран компрессора или ещё для чего?

@Carrier , сверху тоже возможно, если хороший инструмент есть. Ни раз разбирал и собирал. Я использовал: соответствующий шестигранник, карданчик, удлинитель и "трещётку" или вороток.

_________________
Езжу на Chevrolet Niva L 2011.

А если снизу то только шестигранник без насадок.

_________________
Время проведенное на рыбалке в зачет жизни не идет.