По всем описаниям найденным в интернете получается, что да, ТРВ насколько помню расположен в перегородке моторного отсека.

Добавлено after 10 minutes 14 seconds:
Сомневаюсь, что у диллера есть холодильщики, в подавляющем большинстве случаев, там есть люди, обученные, "шайтан машину" подключать.

530г было, заправили 450. После перезаправки высокое прыгало от 11 до 16. Низкое ровно 2.5 стоит.
До перезаправки было 8 на выходе, после - 7. Но у нас сегодня 24 градуса и дождь. Посмотрю, что дальше будет

_________________
LC 07 -> LE+ 16

Если скачки не совпадают с работой вентиляторов, то хреново - возможно наличие неконденсируемых примесей - вода, воздух...

Совпадают. Жду опять жары.

_________________
LC 07 -> LE+ 16

+много, очень трудно, в жару как никогда радуешься что есть кондёр, иначе только умываться потом.

_________________
Лучше в 12 дома, чем в пол 12 в морге.

Добрый день!
Что может быть, в самую жару кондей не включается, пытается включиться и сразу выключается, с характерным пощелкиванием реле, вечером же, когда прохладнее, включается и холодит. Было заправлено 600гр фреона, может лишнего?
Что может не дать ему включиться, какие параметры смотреть?

_________________
LC2011

Высокое давление в системе. Заправить "по Котзаогланиану".

@Artem16 , а если просто попробовать стравить чуток самому?

_________________
LC2011

Главное успеть собрать, чтобы закачать обратно, если чуток будет не чуток.
ЗЫ А кто 600 заправлял? Пусть 150 обратно заберут.

_________________
LC 07 -> LE+ 16

Посмотрю завтра в opendiag, что то сразу не дошло, при превышении давления должна ошибка P0533 занестись. Да и давление наверное в нем видно которое датчик снимает.
P.S. в opendiag ничего не нашел, поехал к заправщику, он стравил давление, теперь все гут. Поинтересовался у заправщика, можно было и самому стравить "на глазок" через золотник "L" на ЗАГЛУШЕННОМ двигателе, но по приборам оно правильнее будет.

_________________
LC2011