Ни осилил зоо страниц, прастите ни магу, спички в глаза подставляю, спички ломаются.
Я не знаю есть у мну бачёк какойта у радиатора или нет, бампер снимал давно, один раз и не я, так что не помню. В сервисе сказали, что они по таблицам заправили, чудо - юдо робот всё проверил, всё работает. Жары сорок еще не было, проверить по настоящему никак, на 20 с небольшим вроде холодит, так же хреновасто как и в прошлом году, не хуже.
Вентилятор работает тихо, сегодня два раза включался в пробке громко, наверное второй или первый на полную мощность, включался не на долго, температура двигателя не поднималась выше 95, если я всё правильно углядел.
Меня сильно беспокоит, что мастер сказал, они заправили 600, а 400 у них в таблице нет для нивы шевроле.
Я проблеял, что вот бывают 400 на новых, а 600 на старых только, Мастер сказал нет 600, всё работает бери машину ехахай на! У меня вопрос, а вдруг таки они много налили, тогда что? Сальник выдавит и мне снова придётся покупать ремень компрессора, а заодно и сам компрессор?

Добавлено спустя 13 минут 53 секунды:
А если на сервисе сказали, что у меня по ВИН не бьётся ремень привода компрессора, нет его в моей машине, а он есть!!
Значит у меня кондишен вкорячили не на заводе, а потом? Деда у которого купил машину спрашивать бесполезно, он сразу как деньги получил, зубы новые вставил.

_________________
Не трогай технику и она не подведёт.
Был шевик , теперь белый тревел КХЛ, таки дважды вляпавшийся.

Шнива выпуска до апреля 2011 г.
Кондиционер с отдельным конденсатором под радиатором справа (заправка)
Хладагент R134a 0,65 кг
Масло ISO 150 (AT41244 0,22 л (200 г)

Шнива выпуска после апреля 2011 г.
Кондиционер c интегрированным конденсатором (заправка)
Хладагент R134a 0,4 кг
Масло ISO 150 (AT41244 0,22 л (200 г)

Кондей, будучи эпизодически включаемый по просьбе пассажиров (по мне безопаснее для здоровья искупаться поздней осенью, сплавав за битой уткой, чем сидеть под ним), отработал в ходе пробега авто 140 ткм. Затем менялся шланг ВД и 2 раза (с заправкой) золотники (клапаны). Цена ремонтов - 5 тыр.

necks писал(а):
В апреле 2011г. GM-AV отказался от раздельного ресивера/осушителя 21236-8113010-00-0 и перешёл на новый интегрированный конденсатор. С этой даты масса хладагента стала 400г, масла 0,22л.
viewtopic.php?f=54&t=50183&start=10


P.S. Деда правильный мужик - продал авто, вставил зубы, ест шашлык и запивает коньяком!
Маладёшь накупляет тачек на паследние грОши и доширак в воде размачивает!

_________________
Не торопись! Успеешь ...

600 тебе конечно многовато будет, но кондюк это ещё должен продавить норм,
а так вообще офф залили мне по весне 540 на авто 2017г.

_________________
Лучше в 12 дома, чем в пол 12 в морге.

А вы больше слушайте "ахрененных мастеров"!
Уже писал тут, что новая система воспринимает до 600 грамм. Сейчас у меня в системе 580, и работает отлично.

_________________
2123 GLC снежка 2012г. ДХО, АНЦ ISAI, пищалка ручника, маслоотделитель РХХ, чип Е4.

Не переживай, ничего не выдавит.
Если залили много, то будет высокое давление в системе и кондер просто не включится.
А раз работает, значит все нормально

_________________
Chevrolet Niva LE 2013 г.в. кварц
Opel Astra H 2011 г.в. technical grey

Согласен. Ничего не выдавит.
При перезаправке кондей включается, и тут же выключается, и снова. И так по кругу. Проходил уже.
400 грамм - это усредненная выбранная заводом норма. Причём, почти по нижней границе. Ниже 330 уже работать не будет.

_________________
2123 GLC снежка 2012г. ДХО, АНЦ ISAI, пищалка ручника, маслоотделитель РХХ, чип Е4.

В общем для этого и спрашивал, товарищу перелили, у него то же отключался, переделал и нормально стало. Спасибо успокоили, ежеле начнёт отключаться, поеду вежливые лица напрягать, а так покатаюсь еще.
Думал просто, что возможно вентиляторы маслать будут больше, хотя в жару, да в пробках они и так пашут много.

_________________
Не трогай технику и она не подведёт.
Был шевик , теперь белый тревел КХЛ, таки дважды вляпавшийся.

Да, подольше будут.

_________________
2123 GLC снежка 2012г. ДХО, АНЦ ISAI, пищалка ручника, маслоотделитель РХХ, чип Е4.

если будет отключаться из-за большего количества фреона то стравить ты и сам сможешь лишнее из системы, чуть траванул -проверил, и так пока не заработает.

_________________
Лучше в 12 дома, чем в пол 12 в морге.

Где то выше писали, что без приборов не по феншую.
Да и вежливые лица, больно уж мне самоуверенными показались, не терплю категоричных людей, которые считают, что умнее всех и другой правды нет, а сами по таблицам работают, которые другие менеджеры составляли с призраками интеллекта в голове.

_________________
Не трогай технику и она не подведёт.
Был шевик , теперь белый тревел КХЛ, таки дважды вляпавшийся.