@Artem16 , с вентиляторами всё хорошо. Система охлаждения двигателя работает как и положено, в том числе первая скорость.

По высокой магистрали до 20-25 бар. Что там на всасе я не успел посмотреть, но мастер сказал что по низкой всё нормально только немного завышено (или занижено, сейчас не вспомню уже) из-за того что система полупустая.

_________________
Езжу на Chevrolet Niva L 2011.

Машине неделя,комплектация LE+. Тоже начал капать конденсат от кондиционера в ноги пассажира,прямо по центру,до этого 5 дней было все нормально.Засунул под бардачек голову,там две трубки (входящие из моторного отсека) обернуты в какой-то материал,типа поролона.Вот с одной из них и капает конденсат.Патрубок для отвода конденсата не пережат,нормально стоит.Холодит просто отлично,что за фигня не пойму.

Всем привет. У меня машина 10 го года также капало и капает из под бардачка ( уже забил давно). Пытался разобраться, снимал бардачек раза 4 наверное, и единственной причиной у себя нашел только одно, трубка приходящая в салон (которая даже под капотом покрывается конденсатом) не полностью изолирована, тоесть от моторного щита до изолятора трубки миллиметра 4 и вот от туда и капит. Может я и ошибаюсь конечно, просто туда залезть посмотреть это пипец как сложно. А так что я точно знаю что этот конденсат не попадает ни на мозги ни на реле, а аккурат капает на коврик, короче заводом все продумано до мелочей . И кстати на многих иномарках такая же ерунда встречается.

Косяк производителя, проявляется на а/м 2017г.в. После 19.07.2017 запишись на гарантию к оф.дилеру, нанесут замазку. Дилеры уже готовы поработать.

Добавлено спустя 5 минут 33 секунды:
Да, аналогичная проблема была массовой... От нефик делать поинтересуйся по горячей линии, устранят ли течь в рамках предписания GM-AV-015-13 "Проверка монтажа изоляции на трубках испарителя", ну, по причине, что это не было сделано своевременно в рамках гарантии.

Спасибо за информацию.

Малышок спасибо за инфу, да вот только не была она на гарантии, купил, уехал и все, обслуживал сам. Да и обновлю скоро незагадыча конешно. А вот если у новой будет такая хрень тогда заморочусь, пущай устраняют.

Подтвердилось. При включенном компрессоре (вентиляторы молчат) давление смело лезет до 20 бар, при этом ДСТ показывает давление всего 10... Включающиеся вентиляторы от системы охлаждения двигателя или с того же ДСТ мгновенно понижают давление до 10 бар. Теперь придётся проверять проводку или скорее всего менять датчик давления хладагента.

Добавлено спустя 2 минуты 16 секунд:
У меня уже появилась плохая - колхозная мысль: а может замкнуть реле "первой скорости" СОД на кнопку включения кондиционера и фиг с ним? или дополнительный третий кондиционерный вентилятор поставить от какой-нибудь калины-приоры?

_________________
Езжу на Chevrolet Niva L 2011.

Мысль ещё и не практичная.
Венты акум сосут ещё как!
Я тебе приводил работу своих в пробке.
На скорости венты не включаются- хватает естественного обдува.
На старом форуме я возился с энтим датчиком. Вроде даже характеристику давление/ напряжение находил.
Но что то с лету не нашел...

@ВВА , да я помню. И у меня раньше так же работало, и другим форумчанам рассказывал. Но что-то сломалось (датчик) и угробило компрессор и трубку. Раньше у меня эта система вызывала восторг по сравнению с теми что используют два контактных датчика по типу Фрост. Но сейчас получается, что выход этого аналогового датчика из строя приносит слишком много проблем и финансовых затрат. Имхо, дополнить существующую систему контактным аварийным датчиком было бы разумно.


Есть в мурзилке по ЭСУД Bosch 7.9.7. Отличное руководство! Но как смотреть напряжение на датчике кроме как щупом и мультиметром? Я не нашел диагностической проги для ноута которая выводила бы этот параметр. Знаю, что БК Мультроникс показывает эти данные...

Добавлено спустя 12 минут 56 секунд:

Полностью согласен. Но пока буду искать трубку с датчиком старого образца и на время ремонта, возможно, придётся поставить дополнительный кондейный. Подобные вентиляторы компактны и потребляют что-то порядка 7А. Ну да, сравнимо с лампами ближнего света, но и не жрут 25А как наши от СОД.
Кстати, кто-то тут на форуме такой ставил в дополнение к штатной системе, которая у нас выполнена не совсем идеально...

_________________
Езжу на Chevrolet Niva L 2011.

@necks ,
Ну да, мультиметром я и смотрел, щас вспомнил.
У моей старый мультитроникс, да я и не искал этот параметр.может и в нем есть..
Судя по всему, в мозгах просто пороговое срабатывание даёт команду на вент.
А как ты меришь давление?