Почитал немного темы. Та шнива у меня без кондея была, эта с кондеем. Чую придётся мне забивать голову трёхстами страницами ещё. Мало у меня в голове было технических нюансов шнивы)

_________________
безшнивный)

@pashka www , Да не , не парься , там на самом деле всё просто до ужаса!

_________________
....А в гости к богу не бывает опозданий! ......(с.)

Не знаю. вчера он мне уже мешал помпу менять) Во вторник будет мешать контролер снять. И это я ещё не знаю работает ли он

_________________
безшнивный)

@pashka www , а ты попробуй- включи.

_________________
....А в гости к богу не бывает опозданий! ......(с.)

и так холодно. Хрен поймёшь.)

_________________
безшнивный)

@pashka www , В теплом гараже например....токмо про вентиляцию не забудь , чтоб самоубивцем случайно не стать....

_________________
....А в гости к богу не бывает опозданий! ......(с.)

@miha10rus , Скоро везде потеплеет-дождёмся уже

_________________
безшнивный)

Хороший "нюхач" баллон фреона за три метра "чует" - сам проверял. Скорее шланги манометрички в лапшу превратятся.
Содержание азота в воздухе 77-79%, ну это так к сведению.
Ну насколько "чистый" азот тебе необходим не знаю, у нас он только двух производителей - "институт Арбузова" и КазНИИФизТех. Там где я его беру, газообразный азот получают из сжиженного.

Добавлено after 5 minutes 26 seconds:

Зачем так много? Тебе достаточно знать, что радиатор за конденсатором очень хорошо загрязняется, почаще меняй салонный фильтр, маслянные пятна на стыках системы кондиционирования указывают на возможную утечку. Если хочешь подробнее узнать о работе кондиционера, ищи в сети Патрик Котзаогланиан "Пособие ремонтника"

У нас был один поставщик ввиду удаленности от основных магистралей , но возил баллоны от разных производителей так сказать , особенно после высказанных претензий к качеству газов( а помимо прочего много занимались на предприятии сваркой причём спецефической и основные претензии были как раз к составу смесей для сварки, а к азоту уже так сказать "вдогон" претензии были, у нас он кстати использовался только как инертный заполнитель различных взрывоопасных емкостей при сварке, и для прокачки подвесок карьерных самосвалов(там азот рабочее тело , наряду со спец.маслом ), ну и для заполнения пневмогидроаакумуляторов на них же и на другой карьерной технике, более азот никак не использовался).

П.С. Всё равно не пойму зачем устраивать это "кроилово" с опрессовкой кондея азотом , когда в нормальных установках везде есть режим диагностики с избыточным давлением хладагента, и даже если вскроется какая-то ОГРОМЕННАЯ течь , всегда есть возможность откачать остатки , да и потери даже целиком со всей системы - мизерные особенно на Шниве , там вообще емкость системы смешная.Такая экономия на спичках наверное оправданна только в маленьком личном гараже- микросервисе, да и то такие потери всегда включены в цену обслуживания.

_________________
....А в гости к богу не бывает опозданий! ......(с.)

При температуре 20-24 градуса С и давлении более 4 бар (кгс/кв.см) R-134А превращается в жидкость. Чтобы создать в системе давление 16 бар, ее всю нужно заполнить "жидкачом", а потом его вернуть обратно...

Добавлено after 3 minutes 34 seconds:
Ты его откачаешь уже с воздухом и влагой, потом его только выбросить.