У меня на ФАМе они даже в жару не включались, из-за чего давление в системе недопустимо повышалось...

Пока не понял в чем дело...

От блин купил Ниву с кондиционером ....
Просто сегодня разговаривал с кондиционерщиком , он сказал что на Вшивиках они не работают толком , вот я решил проверить . У нас тепло было довольно таки .
Так что ему вообще не реально "ума дать " ?
У меня на всех машинах , если фреона не хватало , компрессор не включался .
Я думал тут так же .

Он это чем-то аргументировал?

@Vityok , сказал давление давит , а холода нет . Завтра поеду к нему на машине , пусть проверит наличие фреона .

Тут так же. Если слишком много фреона выйдет, компрессор не включится. В каких-то средних состояниях просто уменьшается эффективность кондиционирования. И да, на ШНивах заводские кондиционеры работают достаточно хорошо.


Система управления муфтой компрессора кондиционера на ШНиве сделана хорошо.

_________________
Езжу на Chevrolet Niva L 2011.

[ И да, на ШНивах заводские кондиционеры работают достаточно хорошо.

Да уж, так хорошо- у меня машина выпуска апреля 2014 LE. Первое лето кондей работал отлично, в начале лета 2015 - перестал. Сделал вакуумирование-все в порядке, заправил и наслаждался прохладой. В начале лета 2016- та же самая ситуация, опять вакуумирование( в другом сервисе , опять нет утечек, все герметично), заправка и прохлада все лето. В теплые апрельские дни 2017 попробовал включить кондей- не холодит, опять все по кругу, достала эта ШНИВА

Вопрос на засыпку: руководство 43 страница
Так делали? Если да и правда странно.

_________________
Нас невозможно сбить с пути, нам пофигу куда идти.

@torfov , все элементарно. Когда делаешь ваккуумироание - какие элементы системы ты не проверяешь? Да, те самые клапана заправочные. Они у тебя и травят.

_________________
GLC "млечка" ночка
КПМ
Йа бешеная табуретко©
ленивый штурман©

Вообще ничего не проверяешь. Вакуумированием удаляются лишь неконденсируемые примеси - воздух, влага.
Герметичность системы проверяется избыточным давлением азота - для 134-го фреона не менее 16 bar (кгс/кв.см) с выдержкой не менее 30 минут.
Прежде чем ехать к холодильщикам, едем на мойку - моем радиатор и конденсатор, в особо запущенных случаях может потребоваться демонтаж радиатора. Меняем салонный фильтр. Проверку кондиционера производим при температуре воздуха не менее 20 градусов - ниже возможно обмерзание испарителя.
Исправный кондиционер, при максимальных оборотах вентилятора, должен понижать температуру на 10-15 градусов. Замеряем до и после испарителя.

Это в каком-то мануале прописано или на основании собственного опыта?