Интересно получается - обойти 41 ногу на контроллере, которой нет на плате)))
Вообще не понятно тогда что в результате получить то хотите...

Toxa8, нужно реализовать управление компрессором по давлению, оставив включение кондея по ноге контроллера. АЦП датчика нет нигде, а в боше такой калибровки тоже нет. Вот и извращаемся.

Решение одно есть готовое, но ищутся варианты.

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.

Я не совсем понял про какие контроллеры речь идет - в боше 7.9.7+ все есть.
Если организовывать работу компрессора от давления, без контроллера, то ведь датчик, который с контактной группой, не аналоговый, как у Фроста, замыкает контакты когда давление находится "в норме". При критически малом или большом - размыкание цепи э/муфты компрессора. На боше 797+ просто еще дополнительно реализовано управление вентиляторами, когда давление фреона в пределах нормы.
Или у вас есть уже аналоговый датчик и вы думаете как с ним работать?

Toxa8, контроллер январь 7,2 прошивка SPT.

вот и думаю замутить схему - чтоб по АЦП датчика включал релюхи (или оптроны).
нужно ттх датчика.

_________________
GT-Шнива 1bar.. 2011GLC.Климат.ЗДТ.
http://fotki.yandex.ru/users/expertq

Понятно..
Остается только замутить схему на основе пары компараторов напряжения, снимаемого с выхода аналогового датчика. И главное не забыть о защитных функциях - запрет на включение муфты когда давление малое или слишком большое.

Сегодня выключеный кондей так зарычал, что пришлось экстренно остановиться и глушить мотор. Запускаю- рычит, включаю кондиционер- перестаёт, отключаю- рычит. Осмотр показал наличие мелкой стружки на муфте кондёра. Такое ощущение, что муфта не отводится от шкива или что-то попало между ними, а может и подшипник (но люфта при снятом ремне нет). Вопрос- возможно ли снять муфту не демонтируя самого кондиционера? Делал ли это кто?

lobzik32, легко снять муфту!

_________________
GT-Шнива 1bar.. 2011GLC.Климат.ЗДТ.
http://fotki.yandex.ru/users/expertq

Всем приятного времени суток. На Шниве разгерметизировалась трубка конденционера и разумеется вышел весь фрион (об этом писал в соседней теме). Вобщем решил ремонтировать и заправлять конденционер самостоятельно в связи с чем возникли вопросы по выбору вакуумного насоса для вакуумирования конденционера. Но негде не могу найти до какого давления необходимо откачивать систему чтобы убрать пары воды и воздух перед заправкой фреоном. В связи с этим возник вопрос хватит ли для откачки одноступенчатого насоса Value VE115N http://holod-62.ru/internet-magazin/pro ... up.-ve115n, или всеже необходим двухступенчатый Value VE215N http://holod-62.ru/internet-magazin/pro ... lue-ve215n.
Вот еще ссылка в ней указано остаточное давление парциальное и полное: http://насос-вакуумный.рф
Судя по характеристикам глубина вакуума отличается в 10 раз, а цена в два раза, вот и думаю хватит одноступенчатого или нет.
Всем ответившим спасибо.

Решил " приготовить телегу зимой " - включил кондиционер. Компрессор работает , вентиляторы не вентилируют . В чем косяк ??

@Dimonchik , контроллер двигателя (например, bosch7.9.7+) принимает решение о включении вентиляторов при включении кондиционера, анализируя значение датчика давления хладогента. Вентилятор не включился, т.к. давление в системе даже при включенном компрессоре достаточно низкое. Либо пока еще на улице достаточно прохладно, либо ваша система частично пуста.

я вчера тоже протестировал кондей, компрессор включается, вентилятор - нет, на улице было +2.

_________________
Езжу на Chevrolet Niva L 2011.