sem59, онлайн на J7 чегото там прошивке !(спорт ,дад ,дтв.для экономии даже с лямдой.)
много вписывали cte.

_________________
GT-Шнива 1bar.. 2011GLC.Климат.ЗДТ.
http://fotki.yandex.ru/users/expertq

Не нужно спускать хладогент, нужно снять радиатор мотора и слить антифриз, потом залить антифриз. Радиатор кондея снимать не нужно.

_________________
РШН 2012=> http://www.drive2.ru/r/chevrolet/848261/

как это возможно? там же бутерброд, если бы радитар кандей можно было отгнуть так, чтобы вылез радиатор охлаждения.. то вашпе никаких проблем.

_________________
LC 07 -> LE+ 16

Возможно без каких-либо проблем. Откручиваешь все ненужные винтики, сигнал убираешь ( у меня он мешал), снизу два винта, радиатор ГУРа тоже откручиваешь от креплений и всё в стороны отводишь, что отводится. Ну а с радиатором кондея просто аккуратненько работаешь и всё. Радиатор системы охлаждения выходит нормально, но придётся и поматериться. :
Вспомнил. Есть там засада с карлсонами. пять из шести винтов откручиваются более-менее нормально, а вот один, вверху посередине... Хотя, когда всё ослаблено, должно быть всё нормально. Я крайний раз только карлсоны снимал, вот с ним и намучался.

Все возможно, радиатор движки вытаскивается через моторный отсек, возможно придется снять помпу.

_________________
РШН 2012=> http://www.drive2.ru/r/chevrolet/848261/

Если я ничего не путаю, то его можно выдернуть наружу. Блин, я уже не помню точно, в какую сторону его выдёргивали, давно это было. А если через моторный отсек, то шкив точно снимать, ибо карлсоны не снять. А, и насос ГУРа с кронштейна сдёрнуть надо ещё. Самое интересное, что карлсоны даже так со скрипом выходят.
А по теме. Ну, мы же про кондей разговариваем! : : Решил я проверить убил я таки компрессор или нет. Завёл, нажал кнопку, еле прохладный воздух идёт, но дыма никакого нет, как и шумов посторонних. Долго не стал гонять. В общем надо будет масло добавлять и фреон. Ну и потом с прошивкой разбираться.

Йогурт, я бы с прошивки начал.

_________________
LC 07 -> LE+ 16

Подскажите, пжлста, если фриона нет (на заправочный штуцер нажимал. Оттуда маленький "пшик" воздуха и всё), должен ли в этом случае под капотом щелчок быть и крутиться вентилятор? Или муфта включается с вентилятором только если есть давление в системе?

_________________
Плохой штурман ©

Посмотри датчик в системе стоит, значит должно быть давление для работы.

Понял, спасибо!

_________________
Плохой штурман ©