Конечно климат стоит. По моему 15 градусов хватает за глаза, в ино я замерзаю нафиг если кондей на минимум стоит. 22 градуса ставлю, тогда нормально.

_________________
РШН 2012=> http://www.drive2.ru/r/chevrolet/848261/

Температура воздуха до и после испарителя? - нормальная разница 10-15 градусов.

Давление на всасывании, при работающем компрессоре, температура толстой трубы. Давление на нагнетании, температура тонкой трубы...
Будет цифирь, будет предмет для рассуждения, а так - летело два крокодила, один красный, другой синий... сколько лет училке из соседней школы?

Artem16, Температура из ЦЕНТРАЛЬНЫХ СОПЕЛ в салоне на приборной панели кторорые. Переведи что такое ДО и ПОСЛЕ ИСПАРИТЕЛЯ. Как ее замерить?

Как померить температуру на трубках, я что то пока не представляю. Трубка холодная, на нее пышет жар с коллектора, от трубок охлаждения. Подскажи пожалуйста как сделать нормальные измерения? Давление в каких режимах мерить? На х.х. или 2000? Я значения не помню, но если нужно уточню. Я помню что про давление все говорили что в норме. Стрелки не скачут. Только на синем показометре дрожит иногда еле заметно.

Время доброе!
Вопрос по заводскому кандею 7го года. Машину купил с больным кандеем, потом пару месяцев ездил с разгерметизировнной системой. Все это время был снят ремень компрессора. В начале лета, заменили осушитель, обе трбки к компрессору, а компрессор промыли (отверсия на половину были забиты грязью). Все собрали, заправили, зеленки нигде не видно, включается но холодит плохо. Прохлада чувствуется только, если сопло на себя направить. На починку потратил тыр 10. Есть смысл дочинивать или выкинуть или что-нибудь по-новее поставить? Или любой кандей на шниве не охлодит полностью салон (сзади тоже)?

_________________
LC 07 -> LE+ 16

alexng, весь салон исправный кондей охладит конечно, вопрос в том, за какое время и на сколько градусов. Вопрос некорректный. Нужно смотреть температуру на выходе воздуха из сопла и сравнивать с забортной, если заслонка забора снаружи открыта. Два поста назад разницу писали. Насколько она верна - не знаю, у себя не измерял. Еще будет зависеть от скорости вентилятора, чем сильнее дует, тем меньше разница, имхо.

У себя заметил - если дуть в ноги, то даже в длительной поездке ничего не охлаждается, кроме ног. Холодный воздух вверх не идет - закон физики. Так что я всегда сначала в морду направляю, а потом, если долго ехать - на стекло.

alexng, 1. заслонку воздушную поставь в режим "рециркуляция".
Т.е. с улицы воздух не забирай, а забирай из салона.
2. Если ты стоишь/едешь на солнцепеке, то вполне себе никакой кондей не справицца за 5 минут.
3. Направляй воздух наверх. В ноги не дуй.
4. форточки закрой
5. Затонируй по возможности стёкла.

_________________
.......Вот как бывает

По логике так и нужно, но на практике в таком режиме ощутимо хуже дует и эффективнее получается с забором воздуха извне. Видимо недостаток конструкции.
А так шнивский кондей меня вполне устраивает - после стояния полдня на солнце(+30 в тени), проезжаю два квартала с открытыми окнами, чтобы жар из салона выгнать, закрываю окна,и минуты через две на 2-3 скорости вентилятора уже ощутимо прохладнее, чем на улице. Еще бы сиденья чем охлаждать.

Фигня. У меня как раз наоборот. и по логике и по практике. воздух при заборе из из салона не проходит через загрязненный воздушный фильтр.
У тя какой то баг с заслонками.

_________________
.......Вот как бывает

Десяткин, у меня фильтр новый
Какой там баг может быть - или закрыто, или открыто. При закрытой в сырую погоду окна потеют, при открытой - нет, значит работает.