@Astar , Если радиатор печки не течет то менять его пока нет смысла. Попробуй для начала его промыть сняв шланги с патрубков двигателя и подав в один из них воду под давлением чтобы с другого выливалось. Может там опять мусора накопилось.


Непонятно, где в ГБЦ можно было применять герметик?

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.

Термостойкий герметик в ГБЦ мажут вокруг отверстий в прокладке, чтобы гарантировать отсутствие наружных и внутренних течей в стыках.

_________________
Хочешь иметь машину-денег имей на две

Он же разбирал систему отопления, и когда обратно ставил, по ходу, перестарался с герметиком. Во всяком случае, такую версию выдвинули в сервисе, который занимался печкой.

@Astar ,
«Заставь дурака богу молиться, он лоб прошибет»

_________________
Хочешь иметь машину-денег имей на две

Согласен с @sanyok , очень похоже на забитый радиатор печки. Было такое еще на трехдверке: половина его была теплой, вторая половина холодной. Температура в салоне в холодное время выше 8 градусов не поднималась. В итоге весной он помер окончательно, и я его благополучно заменил на медный.
Хотя странно, у тебя радиатор вроде как новый, но это не показатель конечно

оччень интересно ))) подробности?

Добавлено спустя 9 минут 43 секунды:

https://ru.wikipedia.org/wiki/Бромтимоловый_синий
реагент, хорошо реагирующий на СО и СО2. применяется в аквариумистике для определения СО2 а так же в диагностике пробоя прокладки ГБЦ... гуглить по словам дропчекер и т.д.

Наверное все же рассухарился.

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.

Так пощупай нормально что в печку поступает !!! Как тут решать с тремя неизвестными ? Прогрей до рабочей температуры и сначала при выключенной вентиляции минут 5 погоняй - подержись за патрубки по несколько секунд и попробуй учуять разницу - в среднем чел терпит 70 град несколько секунд.Если будет горячо и разницы не учуешь - включай вентиляцию на 2-3 положение и расскажешь потом ,чего нащупал

_________________
ШН2006г снежкаДУСЯ2022г 2L 4/4 снежка *3.62**
Не так страшен танк, как его пианый экипаж..

18.
Если шланги соединять, то соединительную трубку лучше брать на 19, чтоб натяг был хороший.

Добавлено спустя 1 минуту 18 секунд:


О, а вот это интересная штука! Рыбками никогда не занимался, не знал про такое. Надо прикупить, полезная вещь.

Сделал. При темп. двигателя около 90 и выключенном вентиляторе патрубки горячие, примерно одинаково. Горячо, обжигает.
Включил печку на полную и вентилятор на 4. Тот который "короткий", идет к двигателю - такой же, который подлиннее, на ресивер, ну чуть похолоднее (держаться можно, но все равно прям очень горячо).



Наверное. В поршне нашли трещину. Как образовалась - понятия не имею, сам грешу на масло (долго не менял, хотя сама авария произошла на свежем, спустя 2 недели после замены), вроде как масляный натяжитель цепи дал сбой, машина встала; потом затупили: думали стартер, и начали "гонять" пытаться заводить. Итог оказался плачевным.