Мужики, у меня машине больше пяти лет, кондером пользуюсь все лето и каждое лето, не разу его не заправлял и недозаправлял и нечего там не менял кроме ремня. Сегодня весь день с кондером проездил, никаких проблем, все работает. У вас чё с кондерами? Зачем вы их закачиваете, откачиваете?

_________________

сплюнь сглазиш :

Тьфю, тьфю

_________________

Подскажи, пожалуйста, как там ремень-то меняется? ..........((((( так, на будущее)))).....

_________________
GLC 2011 [url=http://www.autometric.ru/car/chevrolet/niva][img:c9d7bc129c]http://www.autometric.ru/lines/4fdcd3d9dff6d.gif[/img:c9d7bc129c][/URL]

Вакуумом герметичность не проверяют - вакуумирование необходимо для удаления неконденсируемых примесей - воды, воздуха. Герметичность проверяют создавая избыточное давление внутри системы не менее 20 бар, для чего используют осушенный азот. С последующим вакуумированием последнего. При этом, вакуумирование должно производиться с двух портов одновременно, с обязательной выдержкой не менее 10-15 минут. Станция, отсоединяется от системы, только после заправки фреоном.
Это так, к сведению, касается всех видов кондиционеров.
Зы. В шлангах манометрички, и автомата тоже, может оставаться до 50 грамм фреона - сам проверял. :

Ремень меняется очень просто, как и все ремни.

_________________

Доброго дня!
Подскажите, собираюсь третий сезон подряд заправлять кондей. Предыдущие два раза мне добавляли масло (были ли утечки масла - я не знаю), на второй раз я задал вопрос - "а надо ли добавлять масло?" на что ответили так надо : ну надо -так надо. В этот раз практически на 100% уверен что опять попытаются долить.
Так вот вопросы: а надо ли каждый раз доливать масло? как проверить есть ли масло и если нет или мало то сколько доливать? что будет если будет переизбыток мала? я так понимаю что полезная емкость фреона и масла одна общая на двоих, не получится так что имея переизбыток масла в компрессоре я уменьшу место для фреона и залив 650 гр. газа в итоге ухудшу работу кондея?
спасибо

Меняй сервисников - пусть ищут утечку и устраняют.
На все бла-бла, рашен мобиль, и т.п. давай направление в лес через баню.

Только разобрав всю систему и вытряхнув все масло из всех элементов до капли.

Избыток масла, попавший в компрессор, может его "убить".

Вчера поменяли мне трубки, поставили шланги. Дали гарантию, взяли 5000 рублей. Жалко блинн, если это все зря... Будем эксплуатировать....

привет всем, кто живет в южных городах поделитесь плиз опытом, как авто ведет себя на жаре в пробках, на трассе, на бездорожье, с кондером и без, перегревается ли двигатель, холодит ли кондер, как сильно падает мощность?