Установил добавочный вентилятор от 214й перед конденсатором, надо резистор с Шевика ставить, чтоб сильно не выл, вот думаю, может две щетки откинуть? где-то встречал, не помню. Подскажет кто, какой результат будет?

_________________
я знаю: не парься, забей и ездий...

поломал колпачёк на трубке. Где такой найти и золотник заодним. От какой ино подходит? Вон тот на который красный стрелка направлена

Есть проблема с кондеем, месяц назад заправил фреоном в кол-ве 650, как и советовали на форуме, но дуло все равно не холодным воздухом, потом ещё мотор стал перегреваться. Ну дело ясное, забиты радиаторы, поехал почистил(процедура не из простых, по идее надо снимать, но на ШН радиатор внутрь не выходит, то есть надо снимать бампер, радиатор кондея и промывать, гемор ещё тот в общем). На половину открутили бампер, продули со всех сторон сжатым воздухом, потом кархером, в общем почти весь промыли только с низу немного не достали. Травы и всякой шняги выпало кг 2 наверное, про пыль не говорю.
В общем перегреваться перестала, холодным задуло, но пилять проблема! Если немного нажать на газ, тут же щелкает реле и отключается компрессор, отпускаешь газ, компрессор включается и дует холодный воздух. В общем кондей нормально работает если авто стоит либо едет на постоянной скорости с еле нажатой педалью газа... Сбрасывать давление пробовали не помогает... Что может быть товарищи??

_________________
РШН 2012=> http://www.drive2.ru/r/chevrolet/848261/

Booster, это не баг, это фича!


Так и должно быть. При разгоне ЭСУД отключает кондей чтобы освободить мощность движка.
http://www.gm-avtovaz.ru/chevrolet_niva ... ditioning/

NaJeePe, подтверждаю, всё работает штатно.
Цитата: "Внутренняя система регулирования компрессора с переменным рабочим объемом позволяет ему поддерживать требуемое давление в системе, оставаясь постоянно во включенном состоянии (кроме случаев ускорения или троганья с места, когда кратковременное отключение компрессора производится принудительно для экономии мощности двигателя)".

Да не парни! У меня машина уже два года, я знаю про эту фичу! В том году кондей отключался при нажатии на педаль газа в пол, и это нормально. А сейчас только притронешься к газу и сразу выключается... Как ездить то? Шнива и так не едет, а тут вообще на газ не нажать. А в пробке он вообе не успевает включаться.

_________________
РШН 2012=> http://www.drive2.ru/r/chevrolet/848261/

Booster, хрен его знает. Диагностика в помощь.

Друзья!!! Почему при включении кондеционера щелкает релюшка включения вентилятора, щелкает без конца особенно при холостых оборотах? что-то очень настораживает, Уже один раз релюшки поменял - залипли и вентилятор работал постоянно... Ярославский чудо электрик смотрел смотрел ничего не смог сделать. Можт кто посоветует путевого электрика в Ярославле?

Антон99, при определенных погодных условиях кондиционеру одного вентилятора "мало", а двух - "много". Вот он и включит два вента - давление упадет - выключит -давление поднимется - включит....
Мне когда заправляли вот как раз так и было (26С в тени). Мы по манометру смотрели как давление меняется и вкл/выкл вентиляторы. Все как в мануале было.
Сейчас 34С, оба вента работают постоянно.
Так что если есть подозрения то это наверно не к электрику а манометр подключить и посмотреть давление фреона на ХХ.

Есть сомненья по поводу работы кандея, мне кажется что кандей холодит слабо.Шнива 2007г в пользовании один год,при включённом кондее дует прохладный но не холодный воздух,если машина стояла какое то время на жаре то при включении кондея слон охлаждается очень долго,при езде по трассе с включ кондеем в жару, в салоне не сильно прохладно ,короче средняя температура.Ответте пожалуйста у каво как,а может так они и холодят.